<div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">في عام 1986، تحوّلت ليلة عادية في شمال الكاميرون إلى واحدة من أكثر الكوارث غموضا ورعبا في التاريخ الحديث، حين لقي نحو 1800 شخص مصرعهم خلال لحظات دون أي إنذار مسبق. لم تكن هناك حرب، ولا زلزال، ولا انفجار واضح، بل صمت ثقيل خيّم على القرى المحيطة ببحيرة نيوس، تاركا وراءه مشهدا يفوق الخيال.</div><div data-empty="false">لم يكن يوم 21 أغسطس 1986 يوما مختلفا لسكان القرى القريبة من البحيرة. استيقظ الناس كالمعتاد، اعتنوا بمحاصيلهم ومواشيهم، احتضنوا أسرهم، ثم ذهبوا إلى النوم. لكنهم لم يستيقظوا مجددا، فقد ماتوا جميعا.</div><div data-empty="false">يروي إفرايم تشي، أحد الناجين الذين كانوا على بُعد آمن نسبيا من البحيرة، لمجلة سميثسونيان لاحقًا: "في ذلك اليوم لم يكن هناك ذباب على الجثث"، مشيرًا إلى أن حتى الحشرات ماتت. وعندما اقترب من القرى، واجه مشهدًا مرعبًا: آلاف الجثث متناثرة، لأصدقاء وأقارب وجيران. الجميع رحلوا.</div><div data-empty="false">يضيف تشي: "كنت أبكي… أبكي فقط". ويتذكر أنه سمع في الليلة السابقة صوتًا غريبًا يشبه هديرا بعيدا، ظنه بداية أمطار، ثم عمّ الصمت التام. لا أصوات طيور، لا حشرات، لا حياة.</div><div data-empty="false">كانت الجثث في أماكنها الطبيعية، عند المواقد، أمام الأبواب، أو داخل المنازل. وكأن الزمن توقف فجأة. أما البحيرة، فقد تغيرت أيضًا؛ إذ تحولت مياهها من صفائها المعتاد إلى لون داكن مائل إلى الأحمر.</div><div data-empty="false">ماذا حدث في بحيرة نيوس؟</div><div data-empty="false">في البداية، لم يكن هناك تفسير واضح. لم تظهر أي علامات دمار مادي: البيوت سليمة، الحقول خضراء، ولا آثار صراع أو نهب. لذلك استُبعدت فكرة الكارثة التقليدية.</div><div data-empty="false">تعددت الفرضيات، مرض غامض، فيروس قاتل، أو حتى هجوم كيميائي. لكن كل تلك الاحتمالات سقطت سريعًا، بعدما زار المنطقة خبراء ولم يُصب أحد منهم بأي أذى.</div><div data-empty="false">لاحقًا، بدأت فرضية جديدة بالظهور على يد علماء براكين، الذين لاحظوا أن البحيرة تقع داخل فوهة بركانية، ما دفعهم للاشتباه في ثوران خفي. لكن المفاجأة أن الأدلة لم تدعم ذلك، لا حمم، لا بخار، ولا تغيّر حراري في المياه.</div><div data-empty="false">لغز مونون المفتاح المفقود</div><div data-empty="false">لم تكن بحيرة نيوس الحالة الوحيدة. قبلها بسنتين فقط، شهدت بحيرة مونون حادثة مشابهة، لكنها كانت أقل حجمًا، إذ لقي 37 شخصًا مصرعهم في ظروف غامضة. في البداية، بدت الواقعة وكأنها حادث محلي غير مفهوم، خاصة مع غياب أي دمار أو آثار واضحة تشير إلى سبب مباشر، ما زاد من حيرة السكان والسلطات على حد سواء.</div><div data-empty="false">لاحقًا، ومع وصول فرق علمية متخصصة، بدأت تتكشف الحقيقة تدريجيا. فقد اكتشف الباحثون أن مياه البحيرة كانت مشبعة بكميات هائلة من غاز ثاني أكسيد الكربون، المتسرب من باطن الأرض عبر الشقوق العميقة. وبسبب الضغط المرتفع في الأعماق، ظل الغاز مذابًا في المياه لفترة طويلة دون أن يُلاحظ، حتى وقع اضطراب مفاجئ في توازن البحيرة.</div><div data-empty="false">هذا الاضطراب أدى إلى تحرر الغاز بشكل سريع وعنيف، فتصاعدت سحابة كثيفة منه إلى السطح، قبل أن تنتشر بصمت في المناطق المنخفضة المحيطة. ونظرًا لأن ثاني أكسيد الكربون أثقل من الهواء، فقد زحف بالقرب من الأرض، مزاحما الأكسجين، ما تسبب في اختناق الضحايا خلال دقائق معدودة دون أي فرصة للنجاة أو حتى إدراك ما يحدث.ط</div>الانفجار اللمْني<div data-empty="false">هذه الحادثة شكّلت أول دليل علمي واضح على ظاهرة نادرة وخطيرة، وعرقت لاحقًا باسم “الانفجار اللمْني”، وهي ظاهرة يمكن أن تحوّل بحيرة هادئة إلى مصدر موت مفاجئ. وقد ساعد فهم ما جرى في بحيرة مونون العلماء لاحقًا على تفسير الكارثة الأكبر في بحيرة نيوس، ووضع حلول للحد من تكرارها في المستقبل. ومن هنا اكتشف العلماء أن المياه كانت مشبعة بكميات هائلة من ثاني أكسيد الكربون، خرج فجأة من الأعماق، ما تسبب في اختناق جماعي مفاجئ.</div><div data-empty="false">الحقيقة الصادمة</div><div data-empty="false">اتضح لاحقا أن غاز ثاني أكسيد الكربون يتسرب ببطء من باطن الأرض إلى قاع البحيرات العميقة، حيث يذوب تحت ضغط هائل ودرجات حرارة منخفضة، ما يسمح بتراكمه بكميات كبيرة دون أن يُلاحظ. لكن أي اضطراب بسيط، مثل انهيار أرضي أو هبوب رياح قوية تحرّك المياه، قد يخلّ بهذا التوازن الدقيق ويطلق سلسلة انفجارية من الفقاعات. </div>وتصعد هذه الفقاعات بسرعة هائلة نحو السطح، حاملة معها المزيد من الغاز من الأعماق، لتتحول العملية إلى تفاعل متسلسل متسارع لا يمكن إيقافه. وفي النهاية، ينفجر الغاز إلى الهواء على شكل سحابة كثيفة عديمة اللون، تنتشر بسرعة وتزيح الأكسجين، ما يؤدي إلى اختناق كل الكائنات الحية القريبة خلال دقائق،  وفقا لموقع "iflscience.<div data-empty="false">بحيرة قنبلة موقوتة</div><div data-empty="false">لم يكن أحد يتخيّل أن بحيرة هادئة يمكن أن تتحول إلى مصدر موت جماعي بهذا الشكل الصادم. لكن بحيرة نيوس كانت في الواقع أشبه بقنبلة صامتة، إذ تراكمت في أعماقها كميات هائلة من غاز ثاني أكسيد الكربون يومًا بعد يوم تحت ضغط مرتفع، دون أي إشارات تحذيرية واضحة على السطح. هذا التراكم المستمر جعل البحيرة غير مستقرة وقابلة للانفجار في أي لحظة عند حدوث أقل اضطراب.</div><div data-empty="false">وجاء الحل لاحقا عبر تدخل علمي دقيق، تمثّل في تركيب أنبوب ضخم يصل إلى أعماق البحيرة، يعمل على تفريغ الغاز بشكل تدريجي وآمن. وعند تشغيله لأول مرة، اندفع عمود ماء هائل إلى السماء بقوة لافتة، في مشهد أكد حجم الضغط المختزن. ومع استمرار هذه العملية، بدأت البحيرة تفقد خطورتها تدريجيًا، حتى أصبحت أكثر استقرارا وأمانا.</div><div data-empty="false">ومنذ عام 2019، أصبحت العملية مستقرة وآمنة، بعد أن تم تفريغ الغاز بشكل منتظم، لتتحول البحيرة من خطر قاتل إلى نظام خاضع للسيطرة. وبعد أربعة عقود من الكارثة التي أودت بحياة نحو 1800 إنسان، أصبحت بحيرة نيوس اليوم آمنة رسميًا.</div>

لغز مرعب.. بحيرة قاتلة تخنق 1800 إنسان في دقائق

<div data-empty="true"> </div><div data-empty="true"> </div><div data-empty="false">أعلنت فيديرال إكسبريس كوربوريشن (فيديكس)،للنقل السريع، عن إضافة 14 شاحنة‎ ‎كهربائية من طراز مرسيدس بنز إي سبرينتر إلى ‏أسطولها المخصص لعمليات الاستلام والتسليم‎ ‎في دولة الإمارات العربية المتحدة، لتصبح الإمارات أول سوق لفيديكس في منطقة الشرق ‏الأوسط يعتمد هذا الطراز من الشاحنات.‏</div><div data-empty="false">تدعم‎ ‎الشاحنات الكهربائية مسارات النقل اليومية في جميع أنحاء دولة الإمارات كما تتميّز بقدرات تحميل تصل إلى‎ ‎ثلاثة أطنان، مع مدى ‏تقديري يصل إلى 380 كيلومترًا عند الشحن الكامل.‏‎ ‎ومن المتوقع أن تُسهم هذه الشاحنات الجديدة مجتمعةً في خفض انبعاثات غاز ثاني ‏أكسيد الكربون بحوالي 148 طناً مترياً سنوياً‎.‎ </div><div data-empty="false">تعتمد فيديكس نهجًا مرحليًا للتحول إلى أسطول عالمي يعمل بالكهرباء بالكامل لعمليات الاستلام والتسليم بحلول عام 2040. ويعزز توسيع ‏أسطول المركبات الكهربائية في دولة الإمارات وتيرة التقدم نحو خفض الانبعاثات الصادرة عن أنبوب العادم إلى الصفر‎ ‎في عمليات تسليم ‏الميل الأخير، كما يجسّد مكانة الدولة كإحدى الجهات الرائدة في تمهيد الطريق لاعتماد هذه الحلول مستقبلًا على مستوى المنطقة. ‏</div><div data-empty="false">وقال طارق هنيدي، نائب رئيس العمليات والتخطيط والهندسة في فيديكس الشرق الأوسط وشبه القارة الهندية وأفريقيا، "إن لدى فيديكس ‏التزام راسخ بتطوير شبكة أكثر ذكاءً وكفاءة لخدمة عملائنا." وأضاف، "لاتزال المركبات الكهربائية تثبت جدواها في جميع عملياتنا ‏العالمية، ونحن نرى في توسيع أسطولنا في دولة الإمارات‎ ‎العربية المتحدة فرصة حقيقية لخفض انبعاثات الميل الأخير، مع ضمان توفير ‏خدمات توصيل موثوقة تواكب النمو المستمر في قطاع التجارة الإلكترونية. وتأتي إضافة هذه الشاحنات الكهربائية الجديدة دعماً ‏لاستراتيجية الإمارات للحياد المناخي 2050، وتجعلنا أكثر قرباً من بلورة هدفنا المتمثل في تحقيق عمليات محايدة للكربون بحلول عام ‏‏2040‏‎".‎</div><div data-empty="false">وقال سيركان ساريكايا، رئيس قسم الشاحنات في مرسيدس-بنز لمنطقة الشرق الأوسط وأفريقيا، "تفخر مرسيدس-بنز للشاحنات بالتعاون ‏مع فيديكس في هذا الإطلاق بدولة الإمارات العربية المتحدة، والذي يمثل خطوة إضافية نحو تعزيز خدمات التوصيل الكهربائي للميل ‏الأخير في المنطقة." وأضاف، "صُمم طراز «إي سبرينتر» خصيصًا لتلبية متطلبات العمليات التجارية عالية الكثافة، حيث يجمع بين قدرة ‏تحميل مرتفعة، ومدى تشغيل موثوق، وأنظمة سلامة متطورة. ويؤكد تخصيص هذه الشاحنات‎ ‎لتشغيلها ضمن عمليات فيديكس إمكانية دمج ‏الشاحنات الكهربائية بسلاسة في شبكات التوصيل ذات الوتيرة العالية، بما يعزز الكفاءة التشغيلية ويدعم في الوقت ذاته طموحات دولة ‏الإمارات لتحقيق الحياد المناخي. وتمثل هذه المبادرة معيارًا واضحًا للوجستيات مستدامة وقابلة للتوسع على مستوى الشرق الأوسط‎.‎‏"‏</div><div data-empty="false">إلى جانب جهودها فيما يتعلق باعتماد الشاحنات الكهربائية، تواصل فيديكس استكشاف حلول مبتكرة لتعزيز استدامة عملياتها، بما يشمل ‏رؤيتها لدمج مصادر الطاقة المتجددة والارتقاء بكفاءة منشآتها‎ ‎، وقد تم‎ ‎إنشاء مركز فيديكس في مطار دبي وورلد سنترال بما يتوافق مع ‏معايير بلدية دبي الخضراء، التي تهدف إلى تحسين أداء المباني من خلال تقليل استهلاك الطاقة والمياه والمواد. ويضم المركز منظومة ‏متطورة لإدارة المباني ورفع كفاءة استهلاك الطاقة، بالإضافة إلى محطات شحن كهربائية مخصصة لمركبات فيديكس والموظفين، وسيشهد ‏المركز أيضاً تركيب ألواح طاقة شمسية في المستقبل القريب.‏</div><div data-empty="false">كما أطلقت فيديكس أداة سحابية للإطلاع على تقارير انبعاثات غاز ثاني أكسيد الكربون، تحت اسم "رؤى فيديكس للاستدامة" لتتيح للعملاء ‏إمكانية الوصول إلى البيانات المتعلقة بانبعاثات الغازات الخاصة بشحناتهم المرسلة عبر شبكة فيديكس.‏‎ ‎ويمكن للعملاء الاستفادة من هذه ‏البيانات لدعم قراراتهم ووضع استراتيجيات شحن مستقبلية أكثر استنارة، بما يساعدهم على الحد من تأثير عملياتهم في البيئة.‏</div>

الإمارات أول سوق لفيديكس في الشرق الأوسط تعتمد شاحنات‎ ‎مرسيدس- بنز «إي سبرينتر» الكهربائية

<div data-empty="false">جيمي سميث - إيليا غريدنف</div><div data-empty="false">في خمسينيات القرن الماضي، لُقّبت «كيتيمات» في كندا، بأنها «مدينة الغد». تقع «كيتيمات» على بُعد 150 ميلاً من الحدود مع ألاسكا في مقاطعة كولومبيا البريطانية، وأصبحت نقطة جذب للعمال، بفضل مصهر الألمنيوم الضخم.</div>ومحطة الطاقة الكهرومائية، ومصانعها، خاصة مصنع الورق. وقد بلغ عدد سكانها ذروته عند حوالي 14 ألف نسمة، لكن تلت ذلك أوقات عصيبة للغاية، ما قاد في النهاية إلى إغلاق المصانع، ومغادرة ما يقرب من نصف السكان المدينة.<div data-empty="false">الآن، تسعى «كيتيمات» من جديد لأن تصبح رمزاً للمستقبل. وخلال الأشهر الأخيرة، أصبحت ألسنة اللهب البرتقالية التي ترتفع 60 متراً في السماء فوق المدينة الساحلية، رمزاً واضحاً لصناعة جديدة بمليارات الدولارات في كندا. </div>ويأمل المسؤولون أن يُنعش ذلك المدينة، ويحمي الاقتصاد الكندي الأوسع من الحرب التجارية التي يشنها الرئيس الأمريكي دونالد ترامب.<div data-empty="false">ويأتي حرق الغاز، في ظل تشغيل محطة الغاز الطبيعي المسال الكندية «LNG Canada»، وهي منشأة ضخمة لتسييل الغاز، بدأت بالفعل بتصدير الغاز إلى آسيا منذ أيام قليلة. وبدعم من شركة «شل».</div>والعديد من شركات الطاقة الآسيوية، يُعدّ هذا المشروع، الذي تتجاوز تكلفته 40 مليار دولار كندي، الأول من بين عدة محطات للغاز الطبيعي المسال، مُخطط لها على طول الساحل الغربي لكندا.وستُمكّن هذه المرافق المُنتجين الكنديين من شحن كميات كبيرة من الغاز إلى خارج الولايات المتحدة، التي تُعدّ حالياً سوق التصدير الوحيد لهم.<div data-empty="false">ويقول ماسارو سايتو الرئيس التنفيذي لمجموعة الطاقة البيئية التابعة لشركة «ميتسوبيشي»، إن شركته تؤمن إيماناً راسخاً بأن مواصلة تطوير محطة الغاز الطبيعي المسال الكندية، هو الخيار الأمثل، مضيفاً أن كندا تمتلك الكثير من الموارد الكامنة، ولديها القدرة على أن تصبح لاعباً رئيساً في المشهد العالمي للطاقة.</div><div data-empty="false">ويعد تعزيز تجارة الغاز الطبيعي المسال، جزءاً من استراتيجية أوسع نطاقاً، تنتهجها الحكومة الكندية، خاصة رئيس الوزراء مارك كارني، الذي تعهد بتحويل كندا إلى قوة عظمى في مجال الطاقة، من خلال استغلال مواردها الوفيرة من الوقود الأحفوري.</div>وتقليل اعتمادها على الأسواق الأمريكية. ويمثل هذا تحولاً بالنسبة للحزب الليبرالي الحاكم، الذي تعرض زعيمه السابق جاستن ترودو لانتقادات من صناعة الطاقة، بسبب إعطائه الأولوية للعمل المناخي على إنتاج النفط والغاز.<div data-empty="false">ويقول تيم هودجسون وزير الطاقة الكندي، والمصرفي السابق في «جولدمان ساكس»، والذي شغل منصب عضو مجلس إدارة شركة «إم إي جي إنيرجي» النفطية: تُعطّل رسوم الرئيس ترامب التجارة، وتُهدد الوظائف والصناعات الكندية، وتُعيد صياغة قواعد اللعبة.</div>لذلك، تمثل مشاريع الغاز الطبيعي المُسال هذه جزءاً من استراتيجيتنا الأوسع لحماية أمن الطاقة في كندا، وتنويع تجارتنا، وتعزيز قدرتنا التنافسية على المدى الطويل، كل ذلك مع التركيز على الطاقة منخفضة الكربون والأكثر موثوقية.<div data-empty="false">ومع ذلك، فإن هذه الاستراتيجية ليست سهلة التنفيذ بالمرة، فكندا تعد من أكبر خمس دول مُنتجة عالمياً للغاز الطبيعي والنفط، لكن الحكومات المتعاقبة فشلت في تطوير البنية التحتية المؤهلة لتمكين الشركات من تصدير الهيدروكربونات إلى العالم.</div>ويتدفق أكثر من 90% من صادرات كندا من النفط والغاز باتجاه جنوب الحدود، حيث يُباع بخصم للأمريكيين، حيث يُمكن للولايات المتحدة شحن إنتاجها بسهولة أكبر إلى العملاء الأوروبيين والآسيويين، الذين يدفعون أكثر.<div data-empty="false">كذلك، فإن القوانين البيئية الصارمة، والمساحات الشاسعة في البلاد، والمواقع النائية للموارد والحركة القوية المناهضة للوقود الأحفوري، تجعل من الصعب كثيراً مد خطوط الأنابيب، وهو ما يجعل البلاد تعتمد بشكل كبير على السوق الأمريكية.</div>كما تواجه كندا منافسة شرسة في أسواق التصدير من الولايات المتحدة، أكبر منتج للنفط والغاز في العالم، والتي لديها خطط طموحة لمضاعفة إنتاج الغاز الطبيعي المسال، من خلال بناء سلسلة كبيرة جديدة من المحطات على طول ساحل خليج المكسيك.وقد دعا ترامب، الذي وعد بجعل أمريكا «القوة المهيمنة في مجال الطاقة»، الحكومات الآسيوية إلى شراء المزيد من الغاز الطبيعي المسال الأمريكي، لتجنب الرسوم الجمركية العقابية.<div data-empty="false">ويقول المنتقدون إن فشل مارك كارني في اغتنام فرصة تعزيز صادرات النفط والغاز، سيضر بالاقتصاد، الذي يتجه لتسجيل تباطؤ، في ظل تهديدات ترامب بفرض رسوم جمركية إضافية إذا فشلت محادثات التجارة. </div>كما قد يؤجج ذلك المشاعر الانفصالية في مقاطعة ألبرتا الغنية بالنفط، حيث طرحت رئيسة وزراء المقاطعة، دانييل سميث، احتمالية إجراء استفتاء على الانفصال عن كندا.<div data-empty="false">ويقول أليكس مونتون، المحلل في مجموعة «رابيدان للطاقة»: قبل عقد من الزمان، كانت هناك آمال في كندا، بإمكانية فوزها في سباق الغاز الطبيعي المسال على الولايات المتحدة، نظراً لقربها من الأسواق الآسيوية، وعلاقتها الأقل توتراً مع الصين.</div>لكن من الواضح أن ذلك لم يحدث آنذاك، والسؤال الآن هو ما إذا كان مشروع الغاز الطبيعي المسال في كندا مجرد مشروع استثنائي، أم أنه يمكن بناء المزيد من مثل هذه المشاريع واسعة النطاق.<div data-empty="false">وكانت هناك اقتراحات بإقامة حوالي 20 مشروعاً للغاز الطبيعي المسال في كندا على مدار السنوات الخمس عشرة الماضية، ولكن حتى الآن لم يتم بناء سوى منشأة «كيتيمات».</div>ويجري حالياً إنشاء مشروعين أصغر بكثير - مشروع وودفايبر للغاز الطبيعي المسال، التابع لشركة باسيفيك إنيرجي، في موقع تاريخي لقرية تابعة لأمة سكواميش، وهي مجموعة عرقية، ومشروع سيدار للغاز الطبيعي المسال، وهي منصة عائمة، حصة الأغلبية فيها مملوكة لسكان أمة هايسلا من السكان الأصليين.<div data-empty="false">وينتظر مشروع «كيسي ليسيمز» للغاز الطبيعي المسال، وهو مشروع بطاقة 12 مليون طن سنوياً، بقيادة شركة «ويسترن» للغاز الطبيعي المسال، وبتمويل من بلاكستون، قرار الاستثمار النهائي. أما مشروع «تيلبوري» للغاز الطبيعي المسال، وهو منشأة صغيرة لتخزين الغاز الطبيعي المسال، بُنيت عام 1971 على الساحل الغربي لكندا، فيسعى هو الآخر إلى التوسع إلى طاقة تصديرية، تبلغ 2.5 مليون طن.</div><div data-empty="false">وكان قد تم إلغاء العديد من المشاريع الأكبر، بما في ذلك منشأة بطاقة 10 ملايين طن سنوياً في كيتيمات، اقترحتها شركتا شيفرون وودسايد، ومشروع بطاقة 18 مليون طن سنوياً، بقيادة شركة بتروناس الماليزية.</div><div data-empty="false">ويقول خبراء: إن معارضة المجتمعات المحلية وشعوب الأمم الأولى، قد تؤدي أيضاً إلى تأخيرات وتجاوزات في التكاليف المقدرة، كما حدث مع خط أنابيب التغذية التابع لشركة «LNG Canada»، وهو أنبوب بطول 416 ميلاً، يمتد عبر تضاريس جبلية من حقول غاز حوض مونتني في شمال شرقي كولومبيا البريطانية، إلى كيتيمات. </div>وقد بُني هذا الأنبوب من قِبل تحالف بقيادة شركة «تي سي إنيرجي» الكندية، ومجموعتي الاستثمار «كيه كيه آر» و«ألبرتا» لإدارة الاستثمارات، وبتكلفة 14.5 مليار دولار كندي، أي أكثر من ضعف التقديرات الأولية، بسبب التأخيرات، وتضخم التكاليف، والاحتجاجات المجتمعية.<div data-empty="false">وترى صناعة الغاز الكندية صعوبة في محاولة اللحاق بالولايات المتحدة، لكن المسؤولين التنفيذيين في شركة الغاز الطبيعي المسال الكندية، يقللون من مخاطر التأخيرات، وتجاوزات في التكاليف للمشاريع المحلية، ويأملون أن يُبشر بدء تشغيل منشأتهم بعهد جديد من النمو.</div>كذلك، تؤكد شركة «شل» أن المكافآت المترتبة على الاستحواذ على حصة أكبر من صناعة الغاز الطبيعي المسال العالمية مرتفعة، حيث توقعت في فبراير أن يرتفع الطلب على الغاز الطبيعي المسال بنسبة 60%، بحلول عام 2040، بسبب النمو الاقتصادي الأسرع في آسيا، والسباق إلى خفض الانبعاثات من الصناعة، عن طريق حرق كميات أقل من الفحم.

كندا تسعى للتحول إلى قوة عظمى في مجال الطاقة

اندلع حريق ضخم اليوم الثلاثاء في ضاحية ماليزية خارج كوالالمبور، مما دفع إلى إخلاء المنازل القريبة.كان الحريق الهائل بالقرب من محطة وقود في بوترا هايتس في ولاية سيلانجور الوسطى مرئيا على مسافة عدة كيلومترات.وتم إرسال العشرات من رجال الإطفاء من سيلانجور إلى مكان الحريق. وقال مدير إدارة الإطفاء، وان محمد رازالي وان إسماعيل، لصحيفة "ذا ستار" باللغة الإنجليزية إن رجال الإطفاء في الموقع حددوا أن سبب الحريق هو انفجار أنبوب غاز.وانتشرت صور ومقاطع فيديو لكرة اللهب على وسائل التواصل الاجتماعي، وقال بعض السكان إنهم شعروا بهزات في أبواب ونوافذ منازلهم، ويعتقدون أن ذلك كان بسبب انفجار الحريق في وقت سابق.<iframe id="twitter-widget-0" frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1906881138829783339&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1906881138829783339"></iframe>

فيديو.. انفجار أنبوب غاز يسبب حريقاً هائلاً في ماليزيا

قال الرئيس الأوكراني، فولوديمير زيلينسكي، أمس: إن روسيا شنت أكثر من 2100 هجوم جوي على أوكرانيا في الأسبوع الماضي.وأعلن زيلينسكي، في منشور عبر وسائط التواصل الاجتماعي، أن القوات الروسية شنت هجمات على أوكرانيا باستخدام 1200 قنبلة جوية موجهة، ونحو 870 طائرة مسيرة، وأكثر من 80 صاروخاً من طرز مختلفة، مشيراً إلى أن العديد من الأسلحة الروسية تعتمد على مكونات تم تصنيعها في الخارج.وأضاف زيلينسكي: «كل طائرة مسيرة من طراز شاهد وكل قنبلة جوية تستخدمها روسيا تحتوي على مكونات يتم توريدها عبر التحايل على العقوبات.. وتشمل هذه الأسلحة أكثر من 82 ألف مكون أجنبي»، داعياً الحلفاء إلى تشديد وإنفاذ القيود التجارية القائمة. وفي تطورات الميدان، أعلنت روسيا، أمس، سيطرتها على قريتين أوكرانيتين، الأولى في منطقة سومي شمالاً والثانية في منطقة دونيتسك شرقاً.وقالت وزارة الدفاع في بيان، إن قواتها سيطرت على قرية كوستيانتينوبيل، على بعد نحو 50 كيلومتراً غربي مدينة دونيتسك، بينما تتقدم قواتها باتجاه منطقة دنيبروبيتروفسك بوسط البلاد.كما أفادت في بيان منفصل بأن قواتها حررت قرية نوفينكي الصغيرة في منطقة سومي الأوكرانية الواقعة قبالة كورسك الروسية. إلى ذلك، قال مدونون عسكريون مؤيدون لموسكو: إن قوات روسية خاصة زحفت لعدة أميال عبر خط أنابيب غاز رئيس بالقرب من بلدة سودجا، في محاولة لمباغتة قوات أوكرانية في إطار هجوم كبير لطرد الجنود الأوكرانيين من منطقة كورسك غربي روسيا.وذكر يوري بودولياكا، وهو مدون عسكري مؤيد لروسيا من أصل أوكراني، أن القوات الخاصة الروسية سارت نحو 15 كيلومتراً داخل خط أنابيب غاز رئيس، وقضى بعض الجنود عدة أيام في الأنبوب قبل أن يباغتوا القوات الأوكرانية قرب سودجا.بدوره، أشار المدون المؤيد لروسيا تو ميجرز، إلى أن معركة كبرى تدور رحاها في منطقة سودجا، وأن القوات الروسية فاجأت الجنود الأوكرانيين بدخول المنطقة عبر خط أنابيب غاز رئيس. وأظهرت قنوات تلغرام روسية، صوراً لقوات خاصة ترتدي أقنعة غاز داخل ما بدا أنه أنبوب كبير.وكشفت هيئة الأركان العامة الأوكرانية، في بيان، أن الجنود الروس استخدموا خط أنابيب الغاز في محاولة لكسب موطئ قدم، ولكن القوات الهجومية المحمولة جواً رصدتهم على الفور وردت بهجمات بالصواريخ والمدفعية والطائرات المسيرة أدت إلى تدمير الوحدات الروسية. وقال مدون حرب آخر يدعى يوري كوتينوك: إن القوات الأوكرانية نقلت عتاداً بعيداً عن سودجا إلى منطقة أقرب إلى الحدود.على صعيد متصل، أعلنت أوكرانيا، أمس، أن روسيا أطلقت أكثر من 100 مسيرة في الليل، مستهدفة العاصمة وعدة مناطق.وقال سلاح الجو الأوكراني إن روسيا أطلقت 119 طائرة مسيّرة ليلاً، أسقطت 71 منها في عشرات المناطق وفي كييف، بينما فُقدت 37 أخرى من دون التسبب بأضرار. وأضاف إن مسيرات ألحقت أضراراً بست مناطق، من دون تقديم تفاصيل.وقال ممثلو الادعاء، إن هجوماً بقنبلة انزلاقية أصاب مباني سكنية في بلدة دروجكيفكا بمنطقة دونيتسك، حيث أصبحت الجبهة قريبة من عدة بلدات رئيسة، ما أدى إلى جرح 12 شخصاً ومن بينهم فتاة عمرها 15 عاماً.وأوضح المدعون أن مباني سكنية متعددة الطوابق ومقهى تضررت، ونشروا صوراً لنوافذ مدمرة وحطام متناثر على الأرض. وأعلنت وزارة الدفاع الروسية، في بيان، أمس، أن قوات الدفاع الجوي الروسية دمرت 88 طائرة مسيرة أوكرانية، فوق أراضي عدة مقاطعات في الليل، من دون الإبلاغ عن إصابات أو أضرار.وقال حاكم إقليم تشوفاشيا الروسي، أمس: إن طائرة مسيرة أوكرانية قصفت منشأة صناعية في الليل في منطقة نهر الفولجا في روسيا على بعد نحو 1300 كيلومتر من الحدود مع أوكرانيا.وأضاف أوليج نيكولاييف حاكم تشوفاشيا في بيان، إن القصف لم يسفر عن وقوع إصابات، مشيراً إلى أن خدمات الطوارئ وصلت إلى مكان الهجوم في منشأة كومبينات بوريفيستنيك في تشيبوكساري عاصمة الإقليم. ولم يقدم مزيداً من التفاصيل عن القصف ولم يتضح حجم الأضرار.سياسياً، قالت وزارة الخارجية الأمريكية، في بيان: إن الوزير ماركو روبيو سيزور السعودية في الفترة من 10 وحتى 12 مارس لإجراء محادثات مع مسؤولين أوكرانيين.وذكرت تامي بروس، الناطقة باسم وزارة الخارجية في البيان، أن روبيو سيعقد اجتماعاً أيضاً مع ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان، لافتة إلى أن روبيو سيسافر بعد ذلك إلى كندا في الفترة من 12 وحتى 14 مارس لحضور اجتماع وزراء خارجية مجموعة السبع.

روبيو إلى السعودية خلال أيام لإجراء محادثات

زيلينسكي: روسيا تكثف هجماتها الجوية على أوكرانيا

أكد الرائد حمدان حمد السويدي، مدير إدارة الحماية المدنية بالدفاع المدني في دبي، أهمية اتباع الإرشادات والإجراءات الوقائية لتجنب مسببات نشوب الحرائق خلال فصل الصيف، وحفاظاً على السلامة العامة، مؤكداً في الوقت ذاته حرصهم على الاستعداد المبكر ورفع نسبة الجاهزية، إلى جانب إيلاء التوعية أهمية كبيرة من خلال الحملات المتواصلة وبث رسائل تستهدف أفراد المجتمع، مشدداً على أن مقدار الوعي والمهارات الأولية لدى الأفراد تسهم بشكل أساسي في تجنب الحرائق.
وقال الرائد حمدان السويدي لـ«البيان»، إن الحرائق الناتجة عن التماس الكهربائي تشكل خطراً كبيراً، مشدداً على أهمية صيانة الأسلاك الكهربائية بشكل دوري، وعزل وتغطية الأسلاك الداخلية والخارجية بغطاء عازل للرطوبة والماء، وفصل التيار الكهربائي عن كافة الأجهزة بعد استخدامها وغلق كافة منافذ الكهرباء التي يمكن للأطفال الوصول إليها، ومن الضروري أيضاً عدم تحميل التوصيلات الكهربائية أكثر من طاقتها، وعدم وضعها بالقرب من المواد القابلة للاشتعال، وإبقاء المنافذ الكهربائية والأسلاك بعيداً عن متناول الأطفال.
وفيما يتعلق بتسرب غاز الاستخدام المنزلي، أوضح قائلاً: عند اكتشاف تسرب من أسطوانة الغاز داخل المطبخ، يجب إغلاق صمام أسطوانة الغاز وإخلاء المنزل من الأشخاص فوراً، مع الحرص على عدم تغيير وضعية الكهرباء سواء بالتشغيل أو بالإغلاق، وإبعاد المواد القابلة للاشتعال عن مصدر التسريب، إذا كنت قادراً على فحص أنبوب وأسطوانة الغاز قم بذلك، وإن لم تكن قادراً تواصل مع المختص واتصل بالفني المختص بالغاز». 
وفي حال اكتشاف تسريب من نظام الغاز المركزي، أهاب الرائد حمدان السويدي بسرعة إخلاء المبنى والاتصال برقم الدفاع المدني 997، والاتصال بالجهات المختصة بصيانة نظام الغاز المركزي، وعدم العودة للمبنى إلا بعد موافقة الدفاع المدني. 
إجراءات وقائية
وبشأن الإجراءات الوقائية التي دعت الإدارة العامة للدفاع المدني بدبي لاتباعها لتفادي حرائق السيارات، شدّد مدير إدارة الحماية المدنية، إلى المراقبة اليومية لحرارة المحرك ومعدلات مياه التبريد، وتنفيذ الصيانة من قبل فني مختص بالمركبات، وإغلاق غطاء خزان الوقود بإحكام لمنع التسرب وتفادي خطر الاشتعال، والامتناع عن التدخين داخل المركبة، وإطفاء محرك السيارة أثناء تعبئتها بالوقود، لافتاً إلى ضرورة الاحتفاظ بطفاية حريق مناسبة والتدرب على استخدامها، والاحتفاظ بحقيبة الإسعاف الأولية والتدريب على استخدامها أيضاً. 
وفي حالة وقوع الحريق، طالب بترك السيارة فوراً والاتصال بالدفاع المدني 997، واستخدام المطفأة اليدوية المناسبة إذا كان الحريق في بدايته وكنت مدرباً على استخدامها. وفيما يخص حرائق المنازل، قال السويدي: «أبرز مصادر الخطر في المنزل تكمن في المطبخ الذي يشمل موقد الطبخ وشفاط الهواء وأسطوانة الغاز، والحمام الذي يشمل شفاط الهواء والسخان ومبرد الماء، وكذلك الصالة والغرف التي تشمل الموزع الكهربائي وأسلاك الكهرباء ومنافذها، بالإضافة إلى الأجهزة الكهربائية في المنزل».
 
خروج آمن
وذكر أنه في حال وقوع حريق يجب إخلاء المكان بسرعة، ومساعدة أصحاب الهمم وكبار المواطنين والأطفال والمرضى في الخروج الآمن من مكان الحريق، وتشغيل أقرب جهاز إنذار للحريق واتباع مخارج الطوارئ المعلومة في المنزل، والاتصال فوراً بالدفاع المدني 997، وحمل الهاتف المتحرك فقط وقت الخروج للتمكن من التواصل مع الجهات المختصة، ومكافحة الحريق في بدايته إذا كان الشخص مدرباً، مع سرعة التوجه لنقطة التجمع وعدم مغادرتها إلا بعد أخذ الموافقة من أوائل المستجيبين والجهات المختصة، مع الابتعاد عن استخدام المصعد الكهربائي، والالتزام بتعليمات الدفاع المدني. 
جدير بالذكر أن أجهزة الدفاع المدني تنتشر في مختلف مناطق إمارة دبي لتحقيق نسب استجابة عالية وسريعة، وهي مزودة بكوادر بشرية مؤهلة ومدربة للتعامل مع البلاغات والحالات الطارئة ومختلف أنواع الحوادث، كما تستخدم الإدارة مستعينة بتقنيات الذكاء الاصطناعي ضباطاً افتراضيين لرفع سقف الوعي لدى أفراد المجتمع بالإجراءات الاحترازية التي تحول دون وقوع الحرائق، حيث يخاطب الضباط الافتراضيون سكان دبي بأكثر من 180 لغة عبر توجيه وبث رسائل توعوية.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

الدفاع المدني بدبي يعزز التوعية المجتمعية لتجنب حرائق الصيف

target6274202000109004130.jpg

أكد الرائد حمدان حمد السويدي، مدير إدارة الحماية المدنية بالدفاع المدني في دبي، أهمية اتباع الإرشادات والإجراءات الوقائية لتجنب مسببات نشوب الحرائق خلال فصل الصيف.

تمتد الطبقة السحابية لكوكب الزهرة على ارتفاع يتراوح بين 30 إلى 40 ميلًا فوق السطح، وعلى عكس سطحها شديد الحرارة والضغط العالي، فإن درجات الحرارة لديها في الواقع درجات حرارة أكثر اعتدالًا يمكن أن تدعم بعض أشكال الحياة المتطرفة.
لسنوات عديدة، اعتقد العديد من العلماء أن الحياة قد تكون قادرة على البقاء في السحب، ولكن في الآونة الأخيرة تم رفض الفكرة بناءً على قطرات حمض الكبريتيك شديدة السمية الموجودة في كل مكان.
ومع ذلك، فقد أظهرت دراسة جديدة أجراها معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا (MIT) أن العناصر الأساسية للحياة يمكن أن تبقى في الواقع في حامض الكبريتيك المركز، مما يزيد الآمال بأن الحياة يمكن أن تفعل ذلك أيضًا.
ووجد الباحثون أن 19 حمضًا أمينيًا ضروريًا للحياة على الأرض تكون مستقرة لمدة تصل إلى أربعة أسابيع عند وضعها في قوارير تحتوي على حمض الكبريتيك بتركيزات مماثلة لتلك الموجودة في سحب كوكب الزهرة.
وقال الدكتور يانوش بيتكوفسكي، المؤلف المشارك في الدراسة: "ما يثير الدهشة تماما هو أن حمض الكبريتيك المركز ليس مذيبا معاديا عالميا للكيمياء العضوية".
استمرت الدراسة لمدة أربعة أسابيع، حيث أنهى الفريق التجربة عندما لم تكن هناك أي علامات أخرى على النشاط.
وأضافت المؤلفة المشاركة الدكتورة سارة سيجر: "لقد وجدنا أن اللبنات الأساسية للحياة على الأرض مستقرة في حمض الكبريتيك، وهذا أمر مثير للاهتمام للغاية بالنسبة لفكرة إمكانية الحياة على كوكب الزهرة"، وفقا لصحيفة مترو.
وتابعت "هذا لا يعني أن الحياة هناك ستكون هي نفسها هنا. في الواقع، نحن نعلم أنه لا يمكن أن يكون كذلك. لكن هذا العمل يعزز فكرة أن سحب كوكب الزهرة يمكن أن تدعم المواد الكيميائية المعقدة اللازمة للحياة".
في السابق، أظهر الفريق أيضًا أن بعض الأحماض الدهنية والأحماض النووية يمكن أن تظل مستقرة في حمض الكبريتيك، لكن الباحثين يؤكدون أن "الكيمياء العضوية المعقدة ليست حياة بالطبع، لكن لا توجد حياة بدونها".
وهذا يعني أن مجرد كون سحب كوكب الزهرة قد تكون قادرة على دعم الحياة، لا يعني أن هناك حياة في السحب.
وقال الدكتور سانجاي ليماي، من جامعة ويسكونسن الذي لم يشارك في هذه الدراسة: "الآن، مع اكتشاف أن العديد من الأحماض الأمينية والأحماض النووية مستقرة في 98٪ من حمض الكبريتيك، فإن احتمال بقاء الحياة في السحب قد يكون محتملا". لا تكون بعيدة المنال أو رائعة.
"بالطبع، هناك العديد من العقبات التي تنتظرنا، ولكن الحياة التي تطورت في الماء وتكيفت مع حمض الكبريتيك قد لا يمكن استبعادها بسهولة."
ومع ذلك، يدرك الفريق جيدًا أن كيمياء سحابة كوكب الزهرة أكثر فوضوية من ظروف أنبوب الاختبار، ولا يزال هناك حاجة إلى إجراء المزيد من الأبحاث لدراسة الغازات الموجودة أيضًا في سحب الكوكب.
وكانت دراسة سابقة خلصت إلى أن الحياة بشكلها المعروف على الأرض مستحيلة على كوكب الزهرة بسبب نقص المياه في غلافه الجوي، في نفي جديد لتكهنات علماء بشأن رصد غاز قد يكون مرتبطا بوجود حياة هناك.
وسرت تكهنات لدى العلماء بإمكان وجود ظروف ملائمة لنشوء أشكال للحياة على كوكب الزهرة لكونه أقرب الكواكب للأرض ويتشارك معها خصائص عدة لناحية الحجم والكتلة رغم الفرق الهائل بالحرارة التي تصل على سطح الزهرة إلى 470 درجة مئوية، وبتركيبة الغلاف الجوي المؤلف بنسبة 97 % من غاز الكربون.
وكشفت الدراسة  إن كمية المياه الموجودة في سحب الزهرة "أضعف بأكثر من مئة مرة" من تلك اللازمة لصمود أكثر الكائنات الدقيقة المعروفة مقاومة. وبكلام آخر، هذا المستوى "بعيد كل البعد عما تتطلبه الحياة للاستمرار".
وأضافت أن "الجرثومة الأكثر مقاومة للجفاف لم تكن لتحظى بفرصة واحدة للبقاء في سحب الزهرة، وهذا يسري أكثر حتى على تلك الأكثر مقاومة للأوساط الحمضية".

منوعات

Varieties

هل يمكن الحياة على كوكب الزهرة ؟

تمتد الطبقة السحابية لكوكب الزهرة على ارتفاع يتراوح بين 30 إلى 40 ميلًا فوق السطح، وعلى عكس سطحها شديد الحرارة والضغط العالي، فإن درجات الحرارة لديها في الواقع درجات حرارة أكثر اعتدالًا يمكن أن تدعم بعض أشكال الحياة المتطرفة.

أعلن رجال الإطفاء في بنغلادش الجمعة، إن ثغرات أمنية تسببت في تفاقم الحريق الذي اندلع بالأمس في مطعم بالعاصمة دكا وامتد إلى أحد المباني، ما أسفر عن مقتل 46 شخصا على الأقل وإصابة العشرات نقلوا إلى المستشفى في حالة حرجة.
واندلع الحريق مساء الخميس في مطعم شعبي يقع أسفل مبنى من سبعة طوابق يضم مطاعم أخرى في حيّ بايلي رود الراقي في العاصمة دكا.
وقال مدير عمليات الإطفاء رضا الكريم لوكالة فرانس برس إن النيران اشتدت مع انفجار اسطوانات غاز مخزنة بأعداد كبيرة ودون مطابقة لمعايير السلامة في السلالم ومطابخ المطاعم.
وأضاف أن "الناس سمعوا انفجار عدة قوارير غاز أثناء الحريق".
وردا على أسئلة الصحافيين صباح الجمعة، رجح رجال الإطفاء أن تكون النيران اشتعلت في إحدى اسطوانات الغاز، ما أجّج الحريق.
وبحسب رئيس هيئة الإطفاء الوطنية معين الدين، فإن المبنى يتضمّن مخالفات كبيرة لمعايير السلامة.
وأوضح لوكالة فرانس برس "لم يكن فيه سلّمي نجاة على الأقل ولا مخارج طوارئ" مؤكدا أن "معظم الناس قتلوا اختناقا".
وشوهد عناصر من الشرطة صباح الجمعة داخل المبنى يتفقدون الأنقاض، بعد ساعات من قرار الحكومة إجراء تحقيق لمعرفة سبب الحريق.
وقال مفتش الشرطة باتشو ميا لوكالة فرانس برس إن شخصا آخر نقل إلى المستشفى توفي متأثرا بجروحه الجمعة، ما رفع عدد القتلى إلى 46 على الأقل.
وأضاف أن نحو 15 شخصا في حالة حرجة.
استقبل مستشفى جامعة دكا ومؤسسة صحية أخرى مجاورة متخصصة في علاج ضحايا الحروق ما لا يقل عن 40 جريحًا. وهرع المئات من أقارب الضحايا إلى المكان.
وفي أحد هذه المستشفيات، قال آصف باثان (30 عاما) لوكالة فرانس برس إن أحد أقرباءه يدعى منهاج خان، كان يتناول الطعام في المطعم عندما اندلع الحريق.
وتابع "لقد هرب صديقه بالقفز عبر النافذة، لكن منهاج لم يتمكن من ذلك...وتفحم جسده".
وتم اجمالا إنقاذ 75 شخصًا، وفقًا لبيان صحافي صادر عن أجهزة الإطفاء التي تمكنت من السيطرة على الحريق خلال ساعتين.
اندلع الحريق الخميس الساعة 9,50 مساءً (3,50 مساءً بتوقيت غرينتش) وانتشر بسرعة عبر الأرضيات، فحاصر العديد من الأشخاص.
وقال مدير المطعم "كنا في الطابق السادس عندما بدأنا نرى الدخان يتصاعد عبر الدرج. وهرع الكثير من الناس للصعود إلى الطابق العلوي".
وأضاف "استخدمنا أنبوب مياه للنزول. وأصيب بعضنا أثناء القفز"، بينما بقي آخرون عالقين على السطح ويطلبون المساعدة.
وكتب أستاذ العلوم البيئية قمر الزمان ماجومدار على فيسبوك "إننا ننزل جميع النساء والأطفال، بما في ذلك زوجتي وأطفالي. نحن الرجال جميعنا على السطح. وعناصر الإطفاء بجانبنا. لا يزال يتعين علينا إنزال خمسين شخصا".
وتتواتر الحرائق في المباني السكنية والمجمعات الصناعية في بنغلادش بسبب التراخي في تطبيق قواعد السلامة.
ووقع أسوأ حريق في البلاد في العام 2012، في ضواحي دكا، في مصنع للنسيج يصنّع الملابس للتصدير إلى الدول الغربية وقُتل فيه ما لا يقل عن 111 عاملاً وأصيب أكثر من 200 شخص.

العالم

World

Global

مقتل 46 شخصاً على الأقل جراء حريق مطعم في بنغلادش

أعلن رجال الإطفاء في بنغلادش الجمعة، إن ثغرات أمنية تسببت في تفاقم الحريق الذي اندلع بالأمس في مطعم بالعاصمة دكا وامتد إلى أحد المباني، ما أسفر عن مقتل 46 شخصا على الأقل وإصابة العشرات نقلوا إلى المستشفى في حالة حرجة.

بمركبة مستأجرة شُغّلت بواسطة أنبوب غاز للطهي، هربت فاطمة التي تحمل الجنسية الإسرائيلية ومتزوجة من فلسطيني، من القصف الإسرائيلي على قطاع غزة نحو إسرائيل، حالها حال العشرات من حملة الوثائق الإسرائيلية.
تصف الرحلة بأنها "أصعب رحلة عذاب ومخاطرة"، خاضتها مع طفليها (4 سنوات وسنة وسبعة أشهر) وسط أجواء ماطرة.
وتقول لوكالة فرانس برس "خفنا ألا يكفي أنبوب الغاز. كانت الطريق فارغة... على طول الطريق، رأينا بيوتا مقصوفة ومدمّرة".
كان ذلك في 14 نوفمبر الماضي عندما توجهت فاطمة، وهو اسم مستعار اختارته لنفسها، مع طفليها، من القرارة في جنوب قطاع غزة نحو معبر رفح الحدودي مع مصر. مكثوا هناك لساعات قبل أن تقلّهم حافلة عبر صحراء سيناء وصولا إلى مدينة طابا المصرية ثم إلى مدينة إيلات في جنوب إسرائيل. استغرقت الرحلة 48 ساعة.
نظّم الرحلة مركز الدفاع عن حرية الحركة "جيشا" (مسلك) ومركز الدفاع عن الفرد "هموكيد" الإسرائيليان اللذان تمكنّا من إجلاء 71 شخصا يحملون وثائق تخوّلهم الإقامة في إسرائيل من قطاع غزة، على دفعتين، في شهري نوفمبر وديسمبر. وتسعى المنظمتان إلى إخراج دفعة جديدة مؤلفة من 41 شخصا.
تردّدت فاطمة (30 عاما) المولودة داخل إسرائيل لأب يحمل الجنسية الإسرائيلية في الخروج من قطاع غزة وترك زوجها، لكن هذا الأخير حثّها على القيام بذلك حماية لطفليها.
تتحدّث عن رحلة طويلة اتسمت بالقلق والخوف وتعقيدات لوجستية وتحقيق، وسط برد قارس.
وتقول "كانت الأجواء ماطرة، وكنا خائفين جدا من القصف الذي كنا نسمعه بوضوح"، مضيفة "كانت ابنتي خائفة وتسأل: هل هذا صاروخ؟... هناك رجل ميت (على الطريق)، هل سنرى أطفالا عليهم دماء؟".
أكثر من نصف وقت الرحلة قضته فاطمة وغيرها من المغادرين لدى الجانب الإسرائيلي في إيلات، إذ خضع جميع من هم فوق 16 عاما للتحقيق والتفتيش الإلكتروني واليدوي الذي طال حتى "الملابس الداخلية"، وفق ما تقول.
وتشير الى أن المحقّق سألها عن منزلها، أقاربها، الأوضاع في قطاع غزة، وإن كانت ترى أنفاقا أو مقارّ لحركة حماس.
وتضيف "بدأ ابني بالصراخ، فأكملت التحقيق وهو في حضني. سألوني عن موقفي من السابع من أكتوبر، عن زوجي وعمله وطلبوا أن أفتح هاتفي واطلعوا على الصور وسجلّ المكالمات وقرأوا الرسائل".
كذلك قامت حنان (37 عاما)، بالرحلة نفسها مع والدتها. وكلتاهما تحملان الجنسية الإسرائيلية. وصلتا الى معبر رفح قادمتين من مخيم النصيرات في وسط قطاع غزة.
وتقول حنان، وهو اسم مستعار أيضا، "كانت الرحلة رعبا. لم نتخيّل أن نصل، انتابني شعور أن الحرب أفضل"، مشيرة الى أن القصف كان متواصلا من حولهما.
وتضيف "كانت أول مرة أخرج فيها من بيتي منذ بداية الحرب. دمار غير طبيعي، الدنيا كلها مدمرة والشوارع فارغة".
في إيلات، أخذ الإسرائيليون "الشبان للتفتيش مرة واثنتين وثلاثا. بعدها بدأوا يحققون معنا واحدا تلو الآخر. كان هناك ضغط نفسي لكنني في الوقت ذاته كنت مطمئنة، لأن لا علاقة لي بأي شيء" حصل في غزة.
مخاطرة 
اندلعت الحرب في قطاع غزة إثر هجوم حماس غير المسبوق على إسرائيل في السابع من أكتوبر الذي أسفر عن مقتل 1160 شخصا، معظمهم مدنيون، بحسب تعداد لوكالة فرانس برس يستند إلى آخر الأرقام الرسميّة.
وردّا على الهجوم، تعهّدت إسرائيل بالقضاء على الحركة، وتنفّذ منذ ذلك الحين حملة قصف مدمرة أتبعت بعمليات برية منذ 27 أكتوبر، ما تسبب بمقتل 27019 شخصا، معظمهم من النساء والأطفال، بحسب وزارة الصحة التابعة لحماس.
وتتحدّث فاطمة عن الوضع في قطاع غزة قبل مغادرته "مقومات الحياة كلها غير موجودة. في البداية، قطعت الكهرباء ومن ثم الماء، المحال التجارية خاوية".
وتضيف "عشنا 36 يوما على المعلبات. اضطررنا إلى شرب الماء المالح، وألواح الطاقة الشمسية كانت بالكاد تكفي لشحن الهواتف".
وتقول حنان "كنا نحصل على الأكل بصعوبة وبمخاطرة. وإن وجد، فالأسعار مضاعفة".
وتقول فاطمة التي تعيش اليوم مع شقيقها وعائلته في منزله في بلدة عربية داخل إسرائيل، "صعب أن يبدأ الشخص حياة جديدة، لكنني مضطرة أن أحاول التأقلم". أما طفلاها، فيعيشان في هاجس القصف.
وتقول "يخافان كلما سمعا أزيز طائرة محلّقة أو صوت رعد"، مضيفة أن ابنتها زينة "بدأت تصرخ عندما سمعت صوت طائرة وركضت تبحث عني. مرة ثانية، اختبأت تحت الغطاء، وأغلقت أذنيها عندما سمعت صوت الرعد".
معارك قانونية 
 بحسب "جيشا"، فإن 15 في المئة من سكان قطاع غزة لديهم روابط عائلية مع مواطنين إسرائيليين أو سكان في القدس الشرقية.
وتقول المتحدثة باسم "مسلك" شاي غرنبرغ إن "مئات من الأشخاص الذين يتمتعون بوضع قانوني في إسرائيل غير قادرين على المغادرة إما خوفا من خوض الرحلة أو رفضا لترك أزواجهم وأطفالهم غير الإسرائيليين خلفهم".
وينخرط "هموكيد" و"جيشا" في عملية تنسيق معقدة مع الأشخاص المؤهلين للخروج من قطاع غزة نحو إسرائيل، وبعضها يحتاج إلى معارك قانونية.
وتشير غرنبرغ الى حالة سيدة تحمل الجنسية الإسرائيلية تحاول منذ أسابيع الخروج مع أطفالها الثلاثة أحدهم من ذوي الاحتياجات الخاصة.
وبحسب المتحدثة، فإن رفض إسرائيل دخولهم يتعلق بـ"عدم تسجيلهم بعد في سجل السكان الإسرائيلي".
وتضيف "طلبت السلطات إجراء فحص وراثي لإثبات نسبهم" وأن السيدة والدتهم، لكن هذا المطلب "لا يمكن تلبيته في الظروف الحالية".
وتمكّن زوج حنان وأولادها الأربعة من مغادرة القطاع بعدها، وتوجهوا إلى دولة عربية.
وتقول "كل يوم أنام وأنا أبكي، خرجنا من الحرب لكننا مدمّرون نفسيا".

العالم العربي

Arab

عربيتان إسرائيليتان ترويان رحلة العذاب من غزة إلى تل أبيب

بمركبة مستأجرة شُغّلت بواسطة أنبوب غاز للطهي، هربت فاطمة التي تحمل الجنسية الإسرائيلية ومتزوجة من فلسطيني، من القصف الإسرائيلي على قطاع غزة نحو إسرائيل، حالها حال العشرات من حملة الوثائق الإسرائيلية.

المستشار الألماني أولاف شولتس في زيارته لفرنسا يحاول والرئيس إيمانويل ماكرون تسوية الخلافات القائمة بين الجانبين، والتي خرجت للعلن، ما دفع مراقبين أوروبيين للخشية على مصير الاتحاد الأوروبي، إذ إن ألمانيا وفرنسا هما أقوى دولتين في التكتل، الذي يخوض صراعاً اقتصادياً شرساً مع روسيا بالتوازي مع الحرب في أوكرانيا.
وفي أعقاب القمة الألمانية الفرنسية، قالت مصادر في الوفد المرافق لشولتس، اليوم الأربعاء، إن اللقاء «كان مكثفاً للغاية ومفعماً للغاية بروح الشراكة»، كما نقلت وكالة الأنباء الألمانية.
ليس معلوماً بعد إن كان هذا الخلاف في طريقه إلى التبديد، لا سيما أن كلام «المصادر المرافقة»، إنشائياً ولا يخلو من نكهة الدبلوماسية، خاصة إذا علمنا أنه كان من المقرر بالأساس- بدلاً من غداء العمل الذي تم اليوم- أن يجتمع مجلس الوزراء الفرنسي الألماني في فونتينبلو بالقرب من باريس، ولكن تم تأجيله، والسبب هو «الحاجة إلى التنسيق بشأن قضايا ثنائية»، وفق متحدث باسم الحكومة الألمانية، وكذلك قصر الإليزيه.
صحيح أن اجتماع حكومتي البلدين غالباً ما يكون غير مثمر، وغير ذي أهمية خاصة، لكنه مهم بالنسبة لعمل وفاعلية الاتحاد الأوروبي في هذا الظرف بالذات، ولا شك في أن تأجيل الاجتماع إلى بداية العام المقبل يؤكد وجود خلافات عميقة بين البلدين الشريكين. 
في الأسبوع الماضي، قال بيان لقصر الإليزيه: إن تأجيل موعد الاجتماع «لا يعكس بحال من الأحوال وضع العلاقات الفرنسية الألمانية»، وإن الاجتماع تأجل ولم يلغ، لكن هذه التصريحات لم تبدد شكوك الصحافيين، الذين كانوا حاضرين، إذ علق على ذلك شتفان زايدندورف، نائب مدير المعهد الألماني الفرنسي في مدينة لودفيغسبورغ الألمانية، بأنه «منذ بدء عقد هذا الاجتماع عام 1963، لم يلغ أي اجتماع».
 
انزعاج متبادل
يبدو أن البلدين يفضلان السير في طريق منفرد، فقبل مدة قصيرة أقرت برلين حزمة مساعدات قيمتها 200 مليار يورو، لمواجهة ارتفاع أسعار الغاز والكهرباء، دون إحاطة الشريك الفرنسي بذلك مسبقاً، وهو ما أثار حفيظته، حيث إن هكذا حزمة مساعدات يمكن أن تشوه وتؤثر على المنافسة في السوق.
وعلاوة على ذلك وقعت ألمانيا على هامش مؤتمر حلف الناتو الأخير مع 14 دولة أوروبية أخرى، من دون فرنسا، على مشروع مشترك للدفاع الجوي أطلق عليه اسم «مبادرة درع السماء»، وذلك رغم أن فرنسا تعمل مع إيطاليا على تطوير مشروع مظلة مضادة للصواريخ باسم «مامبا». 
وفي القمة الأوروبية الأخيرة أعلن الرئيس الفرنسي أن بلاده بالتعاون مع البرتغال وإسبانيا تريد بناء خط جديد لنقل الهيدروجين وفي حالات الطوارئ الغاز أيضاً بين برشلونة ومارسيليا، وهذا المشروع سيكون بديلاً لخطط بناء أنبوب لنقل الغاز بين إسبانيا وفرنسا عبر جبال البرينيه، والذي كانت تفضله ألمانيا، وقال ماكرون خلال القمة «ليس جيداً لألمانيا ولا لأوروبا أن تعزل ألمانيا نفسها».
الطرفان منزعجان من بعضهما، حسبما ينقل موقع قناة «دي دبل يو» الألمانية عن زايدندورف، الذي أضاف «تعتقد ألمانيا أنه يمكنها تجاوز فرنسا وتحقيق إجماع متعدد الأطراف مع الدول الصغيرة. وماكرون منذ خطابه في السوربون عام 2017 ينتظر من ألمانيا المزيد من الاندماج الأوروبي»، ففي ذلك الخطاب دعا ماكرون ضمن أشياء أخرى إلى ميزانية لدول منطقة اليورو، وتعزيز العمل المشترك في القضايا العسكرية والضرائب.
 
معارضة أساسية
بالنسبة للباحثة السياسية في المعهد الألماني للسياسة الدولية والأمن في برلين رونيا كيمبين، فإن الاختلاف الحالي في الرأي بين باريس وبرلين يعبر عن معارضة أساسية وقوية، وتقول «يريد ماكرون منذ فترة طويلة أن يعمل الاتحاد الأوروبي، ضمن مجموعات صغيرة معنية بقضايا محددة، وهو ينظر بريبة لتوسيع الاتحاد الأوروبي شرقاً قبل إصلاح الآلية، التي يعمل بها الاتحاد، والاتحاد الأوروبي بالنسبة لفرنسا هو وسيلة لزيادة القوة».
هناك خلاف عميق بين فرنسا وألمانيا في قضايا الدفاع أيضا، فصحيح أن ألمانيا غيرت سياستها التقليدية وزادت نفقاتها العسكرية، لكنها تعول على الشراء المباشر بدل المشاريع الأوروبية المشتركة، وهو أيضاً ما يتعارض مع الموقف الفرنسي حسب كيمبين.
في معرض حديثها عن التوتر بين الاقتصاديين الأكبرين في التكتل الأوروبي، عنونت صحيفة لوموند الفرنسية التالي: «المحرك يئن»، هكذا نقل موقع «يورونيوز» عن صحيفة لوموند الفرنسية. ويضيف الموقع: إن آلاف الشركات الأوروبية تخشى على بقائها، بسبب المنافسة من جانب الولايات المتحدة وآسيا، حيث ظلت الأسعار أفضل، ناهيك عن الوضع الاجتماعي، حيث ضمت تظاهرات في البلدين آلاف الأشخاص احتجاجاً على غلاء المعيشة.
 
المسائل الشائكة
يقول مسؤولون ألمان وفرنسيون: إن المفاوضات، التي لم تنقطع بين الجانبين صعبة جداً، خصوصاً في ما يتعلق بالطاقة وبطريقة إدارة الأزمة، خصوصاً من الجانب الألماني، ولكن ليس هذا فقط، فهناك أيضاً خلافات أخرى، بينها دفاعي. 
ترفض ألمانيا التي تعتمد على الغاز في صناعاتها بشدة المقترح الفرنسي لوضع سقف لأسعار الغاز والكهرباء على الصعيد الأوروبي. الموقف الألماني تدعمه دول شمالية عدة من بينها الدنمارك وهولندا. هذا التكتل يتحفظ على تدخل السلطات بالأسواق. 
تقول مصادر أيضاً: إن برلين غير راضية عن باريس، بسبب عدم تقديمها الدعم الكافي لها في محاولتها إحياء ما يسمى بمشروع «غاز ميدكات» لخطوط الأنابيب، التي تربط البرتغال وإسبانيا وتمر عبر فرنسا إلى ألمانيا. ألمانيا قررت ضخ نحو 200 مليار يورو في اقتصادها، لتخفيف تأثير ارتفاع أسعار الطاقة. هذا القرار أثار غضب باريس التي اعتبرت أن برلين كان ينبغي أن تستشير حلفاءها بشأن خطوة قد تؤدي إلى فوضى في السوق الداخلية، وهناك من يقول في فرنسا إن ألمانيا تغرد وحيدة خارج السرب الأوروبي وتحل مشاكلها من دون إعطاء أهمية كافية لأوروبا، ولكن هناك أيضاً من يقول: إن الفرنسيين لا يدركون حقاً قوة «الخضة»، التي تعرض لها الاقتصاد الألماني منذ بداية العام، والتي تجبر الحكومة على اتخاذ خطوات من هذا النوع. 
أياً كان حجم الخلاف بين مكوني الاتحاد الأوروبي الرئيسيين فإن استمراه وربما توسعه، قد يؤدي إلى تصدع الاتحاد، وربما تفككه، كما يتخوف بعض الأوروبيين.

خلافات ألمانيا - فرنسا.. هل تتسبب بتصدع الاتحاد الأوروبي؟

شهدت الجزائر عشرات الزيارات من قادة ومسؤولين أوروبيين منذ بداية الحرب في أوكرانيا في محاولة للاعتماد على الجزائر في تعويض الغاز الروسي، إلا أن الجزائر لا تبدي استعجالاً حيال العروض الأوروبية وتزيد من قدرتها الإنتاجية وفق إمكانياتها، حيث تمد الجزائر أوروبا بنحو 11 في المئة من احتياجاتها الغازية. وخلال تصريحات على هامش منتدى حول الطاقة، أعرب مسؤولون جزائريون عن رغبتهم في أن تكون الشراكة مع أوروبا شاملة وليس محصورة في الغاز المنتج، أي بما يشمل الشراكة في تأهيل البنية التحتية وكذلك دعم مشروع أنبوب «العابر للصحراء» الذي ينقل غاز نيجيريا إلى أوروبا. 
 
وفي هذا السياق، أكدت مفوضة الاتحاد الأوروبي للطاقة كادري سيمسون، اليوم الثلاثاء، أن أوروبا تريد «شراكة استراتيجية طويلة الأمد» مع الجزائر كمورد موثوق به للغاز إلى أوروبا منذ توقف الإمدادات الروسية. 
 
وقالت سيمسون في ختام منتدى أعمال الطاقة بين الجزائر والاتحاد الأوروبي: إن «الجزائر مورد مهم وموثوق به للغاز نحو أوروبا. ونظراً لأن العلاقة مع روسيا، أكبر مورد للغاز للاتحاد الأوروبي حتى الآن، قد انقطعت بشكل لا رجعة فيه، فإننا نتجه إلى موردي الاتحاد الأوروبي الموثوق بهم لسد الفجوة». 
 
وفد فرنسي ضخم 
 
والأحد الماضي، استقبلت الجزائر، رئيسة الوزراء الفرنسية إليزابيث بورن، على رأس وفد يضم 16 وزيراً (أكثر من نصف أعضاء الحكومة)، في سابقة تاريخية من حيث هذا العدد الذي يزور البلاد. ومن شأن هذه الزيارة، والعدد الضخم من الوزراء، تهيئة الأجواء لتطبيع العلاقات بشكل أفضل بين البلدين، خاصة مع محاولات باريس تأمين إمدادات الطاقة من الجزائر، والحصول على صفقة غاز من خلال شركة إنجي الفرنسية. 
 
رغم العدد الضخم من الوزراء الفرنسيين في هذه الزيارة، فإن صفقة الغاز الجزائري إلى فرنسا لم تتم هذه المرة أيضاً، ولم تكن على جدول الأعمال، بحسب صحيفة لوموند الفرنسية. وتأمل باريس زيادة عدد شحنات الغاز والغاز المسال بنسبة 50%، حسب الاتفاقية الموقعة مؤخراً خلال عام 2022 بين شركة إنجي الفرنسية للطاقة، وشركة النفط والغاز الجزائرية الحكومية سوناطراك، مع وجود اتجاه لزيادة الإمدادات بنسبة 50%. 
 
شراكة في القطاع 
 
وفي تصريحات خلال المنتدى، عرض رئيس الوزراء الجزائري أيمن بن عبد الرحمن، على الأوروبيين الشراكة في قطاع المحروقات لرفع إنتاج الجزائر من الغاز وضمان أمن الطاقة للطرفين. وأكد أن إمكانات الجزائر من حيث احتياطيات النفط والغاز كبيرة، لكنها لا تزال غير مستكشفة نسبياً، لاسيما في جنوب غرب وشمال البلاد وفي الـمنطقة البحرية. الأمر الذي يجعل فرص الاستثمار مفتوحة. 
 
ونوه بأن الجزائر تعمل جاهدة في مجال الغاز عــلى تعزيز تعاونها مع شركائها الاقـتـصاديين، ولاسيـما عن طريق استغلالها الأمثل لبنيتها التحتية من الــغاز، من خلال إعــادة تفعيل مشروع أنبوب الـغاز TSGP العـابر للصحراء، الــذي يربط نـيجيريــا بأوروبا، مروراً بالنيجر والجــزائر، والذي يعـتبر اِختــيــاراً استراتيجياً يـضمن أمن الجزائر وأمن الطاقة الأوروبي. 
 
ارتياح جزائري 
 
من جانبه، تحدث وزير الطاقة محمد عرقاب خلال منتدى أعمال الطاقة عن «ارتياح الطرفين» الجزائري والأوروبي في ما يخص «إمدادات الغاز نحو أوروبا بحسب العقود المبرمة». وقال: إن «الجزائر مورد موثوق ويوفي دائماً بكل التزاماته التعاقدية لتوريد الغاز وكذلك النفط». 
 
وبالإضافة إلى المحروقات أكد عرقاب أن «الجزائر أصبحت تنتج الكهرباء بكميات معتبرة تسمح لها بالولوج إلى الأسواق العالمية وخاصة السوق الأوروبية. لكن يجب توفر خطوط التوتر العالي عبر البحر المتوسط، وهذا المشروع في طور الدراسة». 
 
وأشار إلى أن الحكومة الجزائرية تسعى إلى إنتاج «50 بالمئة من الكهرباء من خلال الطاقات المتجددة (بحلول) آفاق 2035» بدل الغاز الطبيعي كما هي الحال اليوم. 
 
وكانت سوناطراك وضعت في السوق الحرة كميات إضافية من الغاز «بلغت 3.2 مليار متر مكعب منها تقريباً 2.6 مليار متر مكعب موجهة للسوق الإيطالية»، أول زبون للجزائر.

أوروبا تنتظر على «أبواب الجزائر» لتعويض الغاز الروسي

4056271.jpg

اتهم الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أمس الجمعة الولايات المتحدة وحلفاءها بتفجير خطي أنابيب الغاز نورد ستريم 1 ونورد ستريم 2 تحت سطح البحر، في تصعيد لحدة أزمة جعلت أوروبا في سباق مع الزمن لتأمين بنية تحتية للطاقة وضمان الحصول على الإمدادات التي تحتاجها.
ولم يقدم بوتين، الذي كان يلقي كلمة بمناسبة ضم أربع مناطق أوكرانية، أي أدلة على ادعائه. وفي وقت سابق قالت موسكو إن الولايات المتحدة ستستفيد من الهجمات على البنية التحتية للطاقة في أوروبا.
وقال بوتين "العقوبات لم تكن كافية بالنسبة للأنجلو-ساكسون: (لذلك) تحولوا إلى التخريب... من الصعب أن نصدق ذلك، لكن الحقيقة أنهم دبروا الانفجارات التي استهدفت خطي نورد ستريم الدوليين للغاز".
وأضاف بوتين "بدؤوا تدمير البنية التحتية الأوروبية للطاقة... من الواضح للجميع من المستفيد من هذا. بالطبع من يستفيد من هذا هو من فعلها".
ورفضت الولايات المتحدة أي حديث عن أنها المسؤولة عن التسربات.
وتعتبر دول الاتحاد الأوروبي، التي تعتمد بشدة على إمدادات الغاز الروسي وتحاول حاليا العثور على بديل لها، أن تسربات الغاز ناجمة عن تخريب، لكنها امتنعت عن تحديد أحد. وهي تحاول جاهدة تأمين بنية تحتية أخرى للطاقة.
ولم يكن خطا أنابيب نورد ستريم يضخان الغاز إلى أوروبا وقت اكتشاف التسربات، لكن كان هناك غاز فيهما، ويمثلان محور مواجهة بشأن الطاقة بين الغرب وروسيا منذ بدء العملية العسكرية الروسي في أوكرانيا التي أدت إلى أزمة تكاليف المعيشة في العالم.
ولا يزال الاتحاد الأوروبي يحقق في كيفية انفجار خطي أنابيب نورد ستريم 1 و2 هذا الأسبوع، الذي أدى إلى تسرب الغاز في بحر البلطيق قبالة سواحل الدنمرك والسويد.
وسجل علماء الزلازل انفجارات في المنطقة.
وقال برنامج الأمم المتحدة للبيئة أمس الجمعة إن التصدعات في خطي الأنابيب أدت إلى ما يُرجح أن يكون أكبر إطلاق منفرد لغاز الميثان الضار بالمناخ سُجل إلى الآن.
ويأتي ذلك في الوقت الذي رصد فيه باحثون عمودا ضخما من الميثان في الصور الملتقطة بالأقمار الصناعية هذا الأسبوع.
وقالت وكالة الطاقة الدنمركية أمس إن الغاز سيستمر في التسرب من نورد ستريم 1 حتى يوم الأحد، لكن من المتوقع أن يستمر التسرب من نورد ستريم 2 إلى غاليوم السبت.
صراع أوسع نطاقا
دفع حادث خطي الأنابيب الدول الأوروبية إلى توخي المزيد من الحذر بشأن البنية التحتية المهمة الأخرى التي بدت فجأة أكثر عرضة للخطر.
وقال مسؤولون كبار لرويترز إن إيطاليا، التي كانت من أوائل الدول التي بدأت في الاستغناء عن إمدادات الطاقة الروسية، عززت الرقابة البحرية والضوابط على خطوط الأنابيب التي تنقل الغاز إلى البلاد من الجنوب والشرق.
ويشمل ذلك خط الأنابيب ترانسميد، الذي يربط الجزائر بصقلية، وخط الأنابيب ترانس أدرياتيك الممتد من أذربيجان إلى أبوليا الإيطالية، وخط أنابيب الدفق الأخضر بين ليبيا وصقلية.
وزادت روما أيضا تأهبها بشأن خط الأنابيب (ترانس أوستريا) المار بالنمسا والذي ينقل الغاز من دول الشمال الأوروبي إلى شمال شرق إيطاليا.
وأعلنت الشركة المشغلة لشبكة الكهرباء في بولندا أمس الجمعة عن فحص كابل في البحر ينقل الطاقة من السويد مرورا بخطي أنابيب نورد ستريم.
وهناك اهتمام متزايد أيضا بمشروع أنبوب بحر البلطيق، وهو مشروع أُعلن عنه هذا الأسبوع. وسينقل هذا الأنبوب، الذي يعد منافسا لشبكة نورد ستريم، الغاز إلى الأسواق الدنمركية والبولندية والمستهلكين النهائيين في البلدان المجاورة اعتبارا من اليوم.
ونقلت فيتش سوليوشنز في مذكرة عن مسؤولين عن أنبوب البلطيق قولهم "يشكل احتمال تعرض البنية التحتية المهمة لأعمال تخريب أخرى خطرا متناميا من شأنه أن يزيد من مخاطر تحويل الحرب إلى صراع إقليمي أوسع".
وستنشر النرويج، وهي منافس رئيسي لروسيا في إمدادات الغاز، جيشها لحماية منشآت النفط والغاز من التخريب المحتمل بعد تحذيرات من أن طائرات مسيرة مجهولة شوهدت في سبتمبر. وستقدم كل من بريطانيا وفرنسا وألمانيا العون.
ودعت الجهة التنظيمية للطاقة في ألمانيا في مقابلة مع رويترز لزيادة حماية البنية التحتية المهمة الخاصة بالطاقة.
ومع عدم تدفق الغاز عبر نورد ستريم في المستقبل القريب، تسابق الدول الأوروبية الزمن لتأمين المزيد من إمدادات الطاقة بينما تحاول حماية الأسر من قفزات الأسعار منذ العام الماضي.
ووافقت دول الاتحاد الأوروبي أمس الجمعة على فرض رسوم طارئة على الأرباح المفاجئة لشركات الطاقة وبدأت محادثات أكثر صعوبة بشأن وضع حد أقصى لأسعار الغاز على مستوى التكتل.

بوتين يتهم الغرب بتفجير خطي "السيلين الشماليين"

اتهم الرئيس الروسي فلاديمير بوتين أمس الجمعة الولايات المتحدة وحلفاءها بتفجير خطي أنابيب الغاز نورد ستريم 1 ونورد ستريم 2 تحت سطح البحر.

دعا الرئيس الروسي الدول الأوروبية لرفع العقوبات عن مشروع "السيل الشمالي-2" (أنبوب غاز من روسيا إلى ألمانيا عبر قاع البلطيق) في حال "نفد الصبر" (بسبب أزمة الغاز).
وقال: "في النهاية، إذا كان الصبر ينفد وإذا كان الحال صعبا، فقوموا برفع العقوبات المفروضة على "السيل الشمالي-2" فهذه 55 مليار متر مكعب من الغاز سنويا. فقط أضغطوا على الزر وتنتهي المشكلة".
وأكد بوتين أن روسيا ليست مذنبة في حدوث أزمة الغاز في أوروبا، ودعا الدول الأوروبية في التفكير في سبب وقوعها والوقف عن إلقاء اللوم على روسيا، وفق ما نقلت "روسيا اليوم"
وعن أسباب أزمة الغاز في أوروبا، أشار الرئيس بوتين إلى أن الأزمة حدثت نتيجة الإجراءات والعراقيل التي وضعتها الدول الغربية. وقال إن بولندا وضعت تحت الحصار خط الأنابيب "يامال أوروبا"، أما أوكرانيا فقد أغلقت خطا من أصل خطي غاز يمر عبر أراضيها، فيما تحتاج توربينات في "السيل الشمالي-1" إلى صيانة، والتي تعرقلها العقوبات الغربية.
وشدد بوتين على أن روسيا و"غازبروم" أوفتا وستواصلان الوفاء بجميع التزاماتهما بشأن إمدادات الغاز بموجب العقود المبرمة. كما أشاد بمعدلات التجارة مع الصين، وقال إن التبادل التجاري مع بكين يقترب من الوصول إلى 200 مليار دولار.

بوتين: "كبسة زر" وتنتهي أزمة الغرب مع الطاقة

دعا الرئيس الروسي الدول الأوروبية لرفع العقوبات عن مشروع "السيل الشمالي-2" (أنبوب غاز من روسيا إلى ألمانيا عبر قاع البلطيق) في حال "نفد الصبر" (بسبب أزمة الغاز).

سيتعيّن على سكان القارة الأوروبية التعلّم من تجربة أقرانهم في لاتفيا الذين اعتادوا منذ يوليو العيش من دون الغاز الروسي، بعدما أوقفت موسكو ضخّ المادة الحيوية إلى الجمهورية السوفياتية السابقة. ويقول يونوس راتينيكس الذي يقطن مدينة ريزكني قرب الحدود مع روسيا «باتت أسعار الطاقة باهظة لدرجة اضطرتنا لقطع المياه الساخنة عبر أنبوب البلدية وتركيب سخّان مياه خاص بنا».
وستعلّق روسيا صادراتها من الغاز إلى ألمانيا عبر خط أنابيب «نورد ستريم 1» لبضعة أيام أواخر الشهر الحالي، في ثاني توقف من نوعه خلال الصيف.
وتتوجس حكومات أوروبية من فصل شتاء تبقى فيه أجهزة التدفئة المنزلية بلا حرارة، وتوقف المصانع دورة إنتاجها. ويرى غربيون أن الرئيس الروسي فلاديمير يوتين يستخدم موارد الطاقة كأداة في المواجهة مع الغرب. وأدى خفض تدفق هذه الموارد إلى ارتفاع حاد في أسعار الغاز، ما انعكس زيادة في أسعار الكهرباء نظراً لاعتماد العديد من محطات الإنتاج على هذه المادة لتوليد الطاقة.
ونظراً إلى أن الغاز الطبيعي محوري بالنسبة إلى دول عدة، خصوصاً إلى ألمانيا التي تحتاج إليه لتشغيل صناعاتها الثقيلة، فقد نال استثناء من العقوبات الأوروبية ضد روسيا. وخفّضت روسيا بشكل حاد من كميات الغاز عبر «نورد ستريم 1».
وقال مات أوكسنفورد من «إيكونوميست انتليجنس يونيت»: «نعتقد الآن أن كميات الغاز الروسي إلى أوروبا عبر نورد ستريم 1 ستتراوح بين صفر و20 % من الطاقة الاستيعابية (للأنبوب) خلال الأشهر المقبلة».

شتاء قاسٍ بانتظار أوروبا من دون غاز روسيا

استؤنف تشغيل أنبوب غاز نورد ستريم الذي يربط بين روسيا وألمانيا الخميس بعد أعمال صيانة استمرّت عشرة أيام، وفق ما أعلنت الشركة المشغلة للأنبوب التي تحمل الاسم نفسه لوكالة فرانس برس.
وصرّح ناطق باسم مجموعة "نورد ستريم" لوكالة فرانس برس أن الأنبوب "يعمل"، لكن من دون كشف كمية الغاز التي تتدفق. وكانت الحكومة الألمانية تخشى ألا تُعيد موسكو فتح الصنابير بعد أعمال الصيانة.

إعادة تشغيل أنبوب غاز نورد ستريم بين روسيا وألمانيا

أكد رئيس الوزراء المجري فكتور أوربان الجمعة أن الاتحاد الأوروبي "أطلق رصاصة على صدره" بفرضه عقوبات على روسيا بسبب الحرب في أوكرانيا، داعيًا قادة الاتحاد إلى تعديل سياستهم بهذا الصدد.
وقال أوربان في تصريح للإذاعة الوطنية "اعتقدتُ بداية أننا أطلقنا فقط رصاصة على قدمنا، لكن الاقتصاد الأوروبي أطلق رصاصة على صدره واختنق".
وأضاف "هناك دول منخرطة في سياسة العقوبات لكنّ بروكسل يجب أن تعترف بأنها كانت على خطأ، وبأن (العقوبات) لم تحقق أهدافها، وحتى بأنها على العكس كان لديها آثار جانبية".
وكان أوربان معارضًا شرسًا لحظر الجزء الأكبر من النفط الروسي الذي فرضه الاتحاد الأوروبي مطلع  يونيو ضمن الحزمة السادسة من عقوباته على روسيا. وقدّم الاتحاد تنازلًا لأوربان عبر استثناء النفط الذي يصل عبر خط تتزوّد منه المجر.
واعتبر رئيس الوزراء المجري أن "بروكسل كانت تعتقد أن سياسة العقوبات ستلحق ضررًا بالروس، إلا أنها تلحق أضرارًا أكبر بنا".
وأعلنت المجر التي تستورد 65% من نفطها و80% من غازها، الاربعاء "حال الطوارئ" للتعامل مع أزمة الطاقة.
وتقضي التدابير خصوصًا بوجوب أن يدفع الأفراد الذين يستهلكون كمية أكبر من الغاز والكهرباء مقارنة بالمعدّل، سعر الكمية الزائدة بسعر السوق وليس بالسعر المعتمد في البلاد.
وتابع أوربان في مداخلته الإذاعية، "نحن مرغمون على جعل (الأفراد) يدفعون سعرًا أعلى، وإلا فإن النظام لم يعد قابلا للحياة".
من جانبها، خفّضت روسيا بشدة عمليات تسليم الغاز في وقت أكدت مجموعة غازبروم الروسية العملاقة الأربعاء أنها غير قادرة على ضمان حسن سير عمل خط أنبوب غاز نورد ستريم الذي يزوّد أوروبا بالغاز والمتوقف حاليًا، قائلةً إنها غير قادرة على تأكيد ما إذا كانت ستستعيد توربينًا ألمانيًا يجري إصلاحه في كندا.

رئيس وزراء المجر: الاتحاد الأوروبي "أخطأ" بفرضه عقوبات على روسيا

فغ

لأول مرة منذ 20 عاماً، استطاع الدولار أن يكسر هيبة اليورو ليبلغ مستوى التكافؤ معه: واحد مقابل واحد، وهي العاصفة المالية الأقوى منذ طرح العملة الموحدة للتداول عام 2002، في منطقة اليورو التي تضم 19 دولة.
وتراجع سعر اليورو إلى مرتبة الدولار، اليوم الثلاثاء، مدفوعا بضغوط كثيرة أبرزها: المخاطر الناجمة عن قطع إمدادات الغاز الروسي على الاقتصاد الأوروبي، وارتفاع التضخم الذي لامس 8% في بعض الدول الأوروبية وزيادة أسعار الطاقة والغذاء، وتأخر البنك المركزي الأوروبي في رفع أسعار الفائدة من أجل مواجهة التضخم.
وينذر هذا الانخفاض بحدوث ارتفاعات أخرى في أسعار الطاقة والمواد الخام، حيث سيضطر المستهلكون في منطقة اليورو التي تضم 19 دولة، إلى زيادة نفقاتهم من أجل تغطية تكاليف المعيشة.
وقفزت أسعار المستهلكين في منطقة اليورو 8.6 بالمئة خلال يونيو الماضي، مقارنة مع العام السابق. وسلط بعض صانعي السياسة النقدية الضوء على ضعف اليورو باعتباره خطرا على هدف البنك المركزي لإعادة التضخم إلى 2 بالمئة على المدى المتوسط.
ولم يهزم الدولار القوي اليورو فقط، بل ارتفع أيضاً أمام الين الياباني، أمس الإثنين لأعلى مستوى منذ 24 عاما، بعد أن أظهرت النتائج الطيبة التي حققها التحالف المحافظ الحاكم في اليابان، عدم وجود تغيير في السياسات النقدية المتساهلة.
ضغوط وقلق
ويواجه اليورو ضغوطا في الأسواق المالية منذ فترة طويلة بسبب حرب أوكرانيا التي أثرت في القارة العجوز.
ويستمر التأثير السلبي للحرب الروسية الأوكرانية على اقتصاديات الاتحاد الأوروبي كونها تستورد 40% من الطاقة من روسيا.
وتسود أجواء التوتر والقلق على الأسواق بسبب أزمة طاقة كبيرة في القارة العجوز، إذ تسري شكوك بشأن إذا كانت روسيا ستستأنف تسليم الغاز بعد تعليقه لإجراء أعمال صيانة في أنبوبَي غاز نورد ستريم 1، ويزيد هذا الوضع المخاوف من ركود في أوروبا.
وانخفضت العملة الموحدة لمطقة اليورو، في آخر مرة بنسبة 0.8٪ عند 1.0105 دولار أمريكي بفضل المكاسب الكبيرة للدولار حيث استحوذ النفور من المخاطرة على المستثمرين وانخفض إلى حافة التعادل عند 1.0072 دولار يوم الجمعة بعد صدور رقم الوظائف الأمريكية الأكبر المتوقع لشهر يونيو قبل أن يرتد أعلى.
ويستفيد الدولار من وضعه كملاذ آمن على أوسع عالمي واسع، ما يعني أن اليورو سيستمر في الانزلاق مع تداعيات الحرب الروسية الأوكرانية.
ولمن لا تسعفه الذاكرة، فقد كان اليورو الواحد يساوي 1.6 دولار، قبل 14 سنة، ومع دخول الاقتصاد الأمريكي في الأزمة المالية العالمية لعام 2008.
توربينات نورد ستريم 1
ولم يحدث إعلان كندا السبت الماضي إعادتها لألمانيا توربينات مخصصة لأنبوب غاز نورد ستريم لتخفيف حدة أزمة الطاقة مع روسيا أي تأثير إيجابي، بحسب محللين في شركة " Oanda ".
وبدأت مجموعة غازبروم الروسية العملاقة الاثنين فترة صيانة لأنبوب نورد ستريم 1 تستمرّ 10 أيام، فيما تنتظر ألمانيا ودول أوروبية أخرى معرفة ما إذا كانت روسيا ستستأنف تسليم الغاز بعد هذه الفترة. 
أما الأسواق، فقد كل الأحداث وأخذت قرارها، في ظل تساؤلات حول ما إذا كان الغاز الروسي سيأتي بعد 21 يوليو أم لا؟     
وسيسبب وقف تسليم الغاز الروسي لأوروبا ركودًا في كل منطقة اليورو مع انكماش اقتصادي لثلاثة فصول متتالية، وه الأمر الذي حذر منه محللون في شركة UBS. 
 
وفشل وزراء مالية منطقة اليورو يفشلون مجددا أمس الإثنين في اختيار رئيس جديد لصندوق الإنقاذ المالي. ويحتاج الوزراء للاتفاق على خلف لكلاوس ريجلينج الذي سيتقاعد في أكتوبر بعد أن قاد آلية الاستقرار الأوروبية منذ إنشائها في 2012 في غمرة أزمة ديون منطقة اليورو.
موقف صعب
وتعتبر أوروبا الأكثر معاناة من الحرب الروسية الأوكرانية، ويمكن أن تؤدي أزمة الطاقة التي تكوي القارة العجوز إلى ركود طويل وعميق، ما يضع البنك المركزي الأوروبي في موقف صعب، بحسب تقرير تحليلي من وكالة "بلومبرغ" للأنباء.
ويسعى البنك المركزي الأوروبي إلى الحد من التضخم وتخفيف الاقتصاد المتباطئ – عبر زيادة تكاليف الاقتراض لأول مرة منذ عام 2011. وفي الوقت نفسه، يرفع الاحتياطي الفيدرالي الأمريكي أسعار الفائدة بشكل أسرع، من منطقة اليورو، الأمر الذي يجعل العوائد على سندات الخزانة الأمريكية أعلى من عوائد ديون أوروبا.
ورفع البنك المركزي الأمريكي الفائدة 3 مرات حتى الآن خلال 2022 بنسبة 1.5% لتسجل الفائدة على الدولار 1.75% مما أعطى مزيدًا من القوة للعملة الأمريكية وسط توقعات باستمرار سياسة رفع أسعار الفائدة إلى مستوى 4% حتى نهاية العام المقبل.
وبحسب خبراء، سينعكس انخفاض اليورو على الاستثمار وأسواق المال والعملات العالمية، ما يدفع المستثمرين إلى الدولار بدل اليورو.
وكان صانعو السياسة الأوروبية يرحبون بضعف العملة كوسيلة لتحفيز النمو الاقتصادي، لأنه يجعل صادرات الكتلة أكثر قدرة على المنافسة، لكن الآن، مع ارتفاع التضخم في منطقة اليورو إلى أعلى مستوياته منذ بدء مثل هذه الأرقام القياسية، لم يعد ضعف العملة مرغوبا فيه لأنه يعزز ارتفاعات الأسعار بجعل الواردات أكثر تكلفة.
وربما يستعيد اليورو عافيته أمام الدولار ، وفق خبراء، إذا تحسنت التوقعات الاقتصادية الأوروبية، وتضاءل نطاق الزيادات العنيفة في أسعار الفائدة في البنك المركزي الأمريكي.

العاصفة المالية الأقوى منذ 20 عاماً.. الدولار يكسر هيبة اليورو: واحد مقابل واحد

أبدت الحكومة الألمانية ارتياحها، أمس، لقرار كندا تسليم ألمانيا توربيناً ضرورياً لتشغيل خط أنابيب الغاز الروسي «نورد ستريم 1»، لتخفيف أزمة الطاقة، حيث تواجه برلين سيناريوهات قاسية، خلال الشتاء المقبل مع انخفاض الإمدادات الروسية، إلا أن القرار الكندي أثار استياء أوكرانيا، التي اعتبرت أن مثل هذه الخطوة بمثابة تعديل على العقوبات المفروضة على روسيا، وهو ما قد يثير نزاعاً جديداً في الغرب حول الغاز الروسي، الذي يبدو أنه لا غنى عنه في الأمد المنظور.
وخط أنابيب الغاز الروسي «نورد ستريم 1» ما زال يزود ألمانيا بالغاز، رغم إيقاف العمل بخط «نوردستريم 2»، وهو خط موازٍ للأول أوقفت ألمانيا العمل به مع بداية الحرب في أوكرانيا. وتتعرض برلين لضغوط من أوكرانيا والولايات المتحدة، إلى جانب الدول الأوروبية الأخرى المعتمدة على الغاز الروسي، لإيجاد مصادر بديلة للطاقة.
أزمة طاقة 
وخضع التوربين للصيانة في منشأة في كندا تعود لشركة «سيمنز» الألمانية الشهر الماضي، وبررت «غازبروم» الروسية خفض الإمدادات إلى ألمانيا التي تُعاني أزمة طاقة خطيرة، بحاجتها إلى التوربين.
وقال وزير البيئة الكندي جوناثان ويلكينسون «ستمنح كندا شركة سيمنز في كندا تصريحاً قابلاً للإلغاء ومحدود الوقت لإعادة توربين نورد ستريم 1، الذي تم إصلاحه إلى ألمانيا، ما من شأنه دعم قدرة أوروبا على الوصول إلى طاقة موثوقة وبأسعار معقولة»، وأوضح في بيان أنه «بدون الإمدادات الضرورية من الغاز الطبيعي، سيعاني الاقتصاد الألماني من صعوبات كبيرة للغاية، وقد لا يتمكن الألمان من تدفئة منازلهم مع اقتراب فصل الشتاء»، واتهم الوزير الكندي الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بالسعي إلى «زرع الانقسام بين الحلفاء».
وتجري الحكومة الألمانية «اتصالات مكثفة» منذ أسابيع مع أوتاوا لإعادة هذه المعدات إلى أوروبا على الرغم من العقوبات المفروضة على روسيا.
واقترحت ألمانيا، لتسهيل اتخاذ القرار على الكنديّين «بالمعنى القانوني» أن ترسل أوتاوا التوربين إلى برلين بدلاً من روسيا، خوفاً من أن توقف موسكو تماماً تدفق الغاز قريباً، ولم تقتنع برلين بالسبب التقني الذي تذرعت به شركة غازبروم لتبرير الانخفاض في شحنات الغاز، واعتبرت أن إرسال التوربين سيحرم موسكو من أي عذر لإبقاء الإمدادات أقل بكثير من المستويات العادية، ما قد يولد أزمة طاقة كبيرة.
أوكرانيا.. خيبة أمل 
أما أوكرانيا فإنها تقدم رواية ملتبسة، حيث تريد أن يتم تعويض ألمانيا من الغاز الروسي الذي يتدفق عبر الخط الأوكراني، وتقليل الاعتماد على أنبوب «نوردستريم1» دون تقديم تبرير مقنع لهذا البديل. وترى أوكرانيا أن خطوط أنابيب الغاز الأوكرانية قادرة على نقل كمية كافية من الغاز إلى ألمانيا للتعويض عن الانخفاض في الشحنات الروسية. وقال سيرغي ماكوغون، الرئيس التنفيذي لنظام نقل الغاز الأوكراني، «يجب ألا نخضع لابتزاز الكرملين»، وحضت أوكرانيا الكنديين على عدم إعادة التوربين وإبقائه في كندا.
دعوة
دعت وزارتا الطاقة والخارجية الأوكرانيتان، في بيان نُشر على الموقع الإلكتروني لوزارة الطاقة، الحكومة الكندية إلى العدول عن قرارها، وذكر البيان أن إعادة التوربين ستكون بمثابة تعديل العقوبات المفروضة على موسكو «بما يتوافق مع أهواء روسيا».

كييف ترى أنبوب الغاز المار عبر أراضيها كافياً لسد حاجة برلين

توربين غاز يخفف أزمة ألمانيا ويزعج أوكرانيا

target5158615258635852953.jpg

قررت شركة "غازبروم" الروسية استخدام المقطع البري من خط أنابيب "السيل الشمالي-2" لتوريد الغاز الطبيعي إلى شمال غرب روسيا، وفقا لمنشور للشركة في تطبيق "تلغرام". 
وجاء في المنشور: "انطلاقا من حقيقة أن خط الأنابيب (السيل الشمالي-2) ليس قيد الاستخدام ومع مراعاة تنفيذ برنامج إمداد الغاز الطبيعي إلى المنطقة الشمالية الغربية (من روسيا) قررت (غازبروم) استخدام المقطع البري من مشروع (السيل الشمالي-2) لنقل الغاز الطبيعي إلى مناطق شمال غرب روسيا"، وفق "روسيا اليوم".
وأضافت الشركة الروسية أنه إذا قررت ألمانيا تشغيل "السيل الشمالي-2"، المؤلف من أنبوبين، فسيكون بإمكان ألمانيا الاستفادة من أنبوب واحد، فيما الأنبوب الثاني لن يكون بالإمكان تشغيله حتى العام 2028.
و"السيل الشمالي-2" هو مشروع روسي لمد أنبوبي غاز طبيعي يبلغ طول كل منهما 1200 كيلومتر، وبطاقة إجمالية تبلغ 55 مليار متر مكعب سنويا من الساحل الروسي عبر قاع بحر البلطيق إلى ألمانيا.
وتم الانتهاء من بناء المشروع، الذي تشارك فيه شركة "غازبروم" مع شركات أوروبية العام الماضي، إلا أن إطلاق المشروع اصطدم بمماطلة وإجراءات بيروقراطية من قبل المؤسسات الأوروبية، وفي نهاية فبراير الماضي أعلنت برلين تعليق إجراءات المصادقة على المشروع.
وتعد روسيا أحد موردي الغاز الرئيسيين إلى أوروبا، وقد أكدت موسكو باستمرار على أن خط أنابيب "السيل الشمالي-2" هو مشروع مشترك يخدم مصالح كل من الدول الأوروبية، وفي مقدمتها ألمانيا، وكذلك روسيا، داعية إلى النأي بهذا المشروع عن التجاذبات السياسية.

"غازبروم" الروسية تقرّر تشغيل "السيل الشمالي 2"

قررت شركة "غازبروم" الروسية استخدام المقطع البري من خط أنابيب "السيل الشمالي-2" لتوريد الغاز الطبيعي إلى شمال غرب روسيا.

نظراً لأن 84 % من طاقتنا لا يزال مصدرها يأتي من النفط والفحم والغاز، فإنه ينتظرنا الكثير من أجل التحول إلى مصادر الطاقة المتجددة.
ولمجرد أن مستقبلاً مختلفاً سيأتي فهذا لا يعني أن الحاضر سيتخلى عن سيطرته.
فمصادر الطاقة المتجددة لا تغير مركزية الطاقة في الجغرافيا السياسية، كذلك، نظراً لأن انتقال الطاقة سيكون طويلاً، فإنه لن ينهي بسرعة الجغرافيا السياسية للوقود الأحفوري.
وكانت الطاقة من الوقود الأحفوري مركزية في الجغرافيا السياسية على مدى ما يقرب من 200 عام. في عام 1839، تغيرت العلاقة بين أوروبا الغربية والصين بشكل حاسم عندما نشرت بريطانيا سفناً بخارية تعمل بالفحم في حرب الأفيون الأولى، وفتحت هذه الخطوة الصين أمام تعاقب القوى الإمبريالية. ثم أدى التحول إلى النفط في القرن العشرين إلى جعل الولايات المتحدة القوة المهيمنة في العالم، ما أطلق بداية انحدار القوى العظمى في أوروبا. وعلى مدى العقد الماضي، تنافست الولايات المتحدة وروسيا لبيع الغاز إلى أوروبا، كما كان الحال مع النفط في بداية القرن الماضي.
وتشعل مصادر الطاقة صراعات جيوسياسية دراماتيكية مع آثار لاحقة تستمر عقوداً. لنأخذ، على سبيل المثال، أزمة السويس في عام 1956. عندما استخدم الرئيس الأمريكي، دوايت أيزنهاور، القوة المالية لبلاده لوقف العمل العسكري الأنجلو- فرنسي ضد مصر، والذي كان مصمماً لحماية مصالح الطاقة لأوروبا الغربية في الشرق الأوسط. وقد شجعت الولايات المتحدة هذه المصالح، رغبة في حماية الإمدادات من نصف الكرة الغربي لنفسها. وخوفاً من أن حليفهم المفترض في الناتو يمكن أن يخونهم، باشر العديد من الدول الأوروبية في الاستدارة نحو ما كان يُعرف آنذاك بالنفط السوفييتي والذي أصبح النفط الروسي حالياً. وفي فترة السبعينيات، امتدت علاقة الطاقة هذه بين الاتحاد السوفييتي وأوروبا لتشمل الغاز.
ومنذ أن أوضح الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لأول مرة في عام 2008 في جورجيا أنه لا يقبل الحدود التي أنشأها تفكك الاتحاد السوفييتي، أدت هذه التبعية إلى تقييد سياسة الاتحاد الأوروبي تجاه روسيا، كما حولت المصالح التكميلية للوقود الأحفوري الصين وروسيا إلى حلفاء ضمنيين.
ولا يمكن أن تعطي أبحاث الطاقة التي لا تأخذ في الحسبان مثل تلك الحقائق، إلا صورة جزئية، بدءاً من علم المواد إلى نمذجة الانبعاثات إلى تسعير الكربون.
في وقت مبكر من التسعينيات، كان من الواضح أن معالجة قضية تغير المناخ ستكون مقيَّدة بالجغرافيا السياسية، وأن الخيارات المتعلقة بأي مصدر من مصادر الطاقة الجديدة سيتم تطويرها، ستكون لها عواقب جيوسياسية. وقد رفضت الولايات المتحدة التصديق على بروتوكول كيوتو لعام 1997 بشأن انبعاثات غازات الدفيئة لأن مجلس الشيوخ بأكمله تقريباً اعتقد أن الاتفاقية التي تقرض التزامات على الولايات المتحدة وليس على الصين المصنفة دولة نامية، ستضر بالاقتصاد الأمريكي. وفي غضون ذلك، انتقلت الحكومة الائتلافية 1998-2005 في برلين إلى الطاقة المتجددة وبدأت في التخلص التدريجي من الطاقة النووية، مما أدى إلى تعميق اعتماد ألمانيا على الغاز الروسي. وفي الوقت نفسه، بدأ الرئيس الروسي فلاديمير بوتين جهداً استراتيجياً على مدى عقدين من الزمن لإزالة أوكرانيا من نظام نقل الغاز الروسي.
وفي سياق ذلك، أوجد تغير المناخ حوافز شديدة للتعاون بين الخصمين الجيوسياسيين، وخاصة أكبر دولتين مسببتين لانبعاثات الكربون في العالم: الصين والولايات المتحدة. وعلى الرغم من التدهور في العلاقات الصينية الأمريكية منذ عام 2010 تقريباً، إلا أن الرئيس الأمريكي، باراك أوباما، أبرم اتفاقية بشأن الانبعاثات مع الرئيس الصيني شي جينبينغ في نوفمبر 2014، كانت مقدمة أساسية لاتفاق باريس للمناخ في العام التالي. ولكن حتى تلك اللحظة من التعاون الأمريكي الصيني لم تتمكن من تتجاوز الجغرافيا السياسية. ففي العام نفسه، توصل الرئيس الصيني شي جينبينغ أيضاً إلى اتفاق مع بوتين لبناء خط أنابيب غاز «قوة سيبيريا». وتم افتتاحه في عام 2019، وهو أول أنبوب ينقل الغاز شرقاً إلى آسيا بدلاً من غرباً إلى أوروبا. بالنسبة على الصين، كان هذا على الأقل مهماً كتوافق مع واشنطن بشأن المناخ.
وتتنافس الدول على تصنيع البنية التحتية للطاقة الخضراء، مثل الألواح الشمسية وتوربينات الرياح وإنتاج السيارات الكهربائية بكميات كبيرة. في مايو 2015، أعلن الحزب الشيوعي الصيني عن خطة – صُنع في الصين 2025 – لتحويل البلاد إلى قوة عظمى للتصنيع عالي التقنية، بما في ذلك السيارات الكهربائية، مع التأكد من إنتاجها 70% من الموارد الأساسية اللازمة. وكانت الحرب التجارية والتكنولوجية التي شنها الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب مع بكين بمثابة رد فعل في الأساس على هذا الطموح الصيني، وقد حظيت بدعم من الحزبين.
وهناك خوف واضح في واشنطن من أن عصر الطاقة الخضراء سيكون عصر الصين. وتعتمد البنية التحتية للطاقة المتجددة بشكل كبير على معادن الأرض النادرة، التي تهمين الصين على إنتاجها بالكامل تقريباً. وسبق أن قال دينغ شياو بينغ، الزعيم السابق للحزب الشيوعي الصيني ذات مرة، ساخراً: «الشرق الأوسط لديه نفط والصين لديها أرض نادرة». وعلى مدار العقد الماضي، كانت الصين أيضاً على استعداد لاستخدام هذه السيطرة كسلاح جيوسياسي، وفرضت حظراً على تصدير جميع معادن الأرض النادرة إلى اليابان في عام 2010 بعد صراع حول سفينة صيد في بحر الصين الشرقي. وأصبح اللحاق بالركب لإنشاء صناعة محلية حول استخراج «معادن التكنولوجيا» ضرورة وطنية بالنسبة إلى الولايات المتحدة.
باختصار، لا توجد طريقة يمكن للحكومات أن تكون جادة بشأن انتقال الطاقة من دون وجود استراتيجية واقعية للمشكلات التي يخبرنا التاريخ أنها ستنشأ عندما تظهر الجغرافيا السياسية لمصادر الطاقة القديمة والجديدة مجتمعة. وما لم تتم مواجهة هذه المعضلات، من قبل المواطنين كمستهلكين للطاقة، ومن قبل العلماء وعلماء الاجتماع، وكذلك من قبل الحكومات، فإن تلك المعضلات ستصبح أكثر صعوبة من أي وقت مضى.
 
* أستاذة الاقتصاد السياسي في جامعة كامبردج بالمملكة المتحدة ومؤلفة كتاب «الاضطراب: الأوقات الصعبة في القرن الحادي والعشرين»
* ترجمة: نهى حوّا

الطاقة والجغرافيا السياسية

نظراً لأن 84 % من طاقتنا لا يزال مصدرها يأتي من النفط والفحم والغاز، فإنه ينتظرنا الكثير من أجل التحول إلى مصادر الطاقة المتجددة.

نتائج البحث عن: أنبوب غاز